- OMX Baltic0,45%299,68
- OMX Riga−0,23%863,51
- OMX Tallinn0,07%1 954,76
- OMX Vilnius0,7%1 165,75
- S&P 5002,03%5 484,77
- DOW 301,23%40 093,4
- Nasdaq 2,74%17 166,04
- FTSE 1000,05%8 407,44
- Nikkei 2250,49%35 039,15
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%94,63
- OMX Baltic0,45%299,68
- OMX Riga−0,23%863,51
- OMX Tallinn0,07%1 954,76
- OMX Vilnius0,7%1 165,75
- S&P 5002,03%5 484,77
- DOW 301,23%40 093,4
- Nasdaq 2,74%17 166,04
- FTSE 1000,05%8 407,44
- Nikkei 2250,49%35 039,15
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%94,63
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Большие надежды проекта Rail Baltica
Строительство железнодорожной магистрали Rail Baltica создаст в Эстонии около 3000 рабочих мест, а по самой трассе, по предварительным данным, в сутки будут передвигаться по 20 грузовых и пассажирских поездов.
На днях премьер-министры стран Балтии с присутствием председателя Европейского совета Дональда Туска подписали принципиальный договор о том, что Rail Baltica будет построена.
В Эстонии маршрут Rail Baltica окончательно будет утвержден лишь летом этого года.
Однако, уже известно, что железная дорога будет пересекать границу возле Икла, проходить через Пярну, Рапла, а конечной пассажирской станцией будет пассажирский терминал Юлемисте. Грузовой терминал расположится в порту Мууга.
Строительство новой железной дороги в Эстонии, исходя из оценки председателя правления госкомпании Rail Baltica Estonia Индрека Орава, обойдется в 1,35 млрд евро.
При строительстве дороги, которое продлится примерно 10 лет, будет создано около 3 тысяч рабочих мест.
Редактор нашей газеты "Деловые ведомости" Эльконд Либман прокомментировал ситуацию для телепрограммы "АК+". По его словам, спекулировать об окупаемости проекта, не имея четкого анализа, сегодня достаточно легко.
"У нас сейчас конкретных цифр окупаемости нет. Горячие сторонники Рэйл Балтики говорят, что она окупятся, называя цифры грузооборотов, пассажирооборотов. Противники говорят, что не окупится никогда и даже в одном из комментариев недавних, опубликованных и у нас, Рэйл Балтику сравнивали с Estonian Air. Что мы получим ту же самую авиакомпанию, только на колесах, на рельсах и усиленную многократно", - сказал Либман.
Autor: София Дельвер
Похожие статьи
31 января премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы подписали соглашение о строительстве железной дороги Rail Baltica (RB). Требование протестующих против RB сводилось к тому, чтобы отменить решение о строительстве или вернуться к варианту строительства дороги через Тарту. На портале rahvaalgatus.ee противники дороги выступили с призывом отложить подписание соглашения по проекту.
Сегодня в Таллинне премьер-министры трех стран Балтии подписали соглашение по Rail Baltica, которое, по словам Юри Ратаса, должно стать фундаментом более активного сотрудничества трех стран в сферах экономики и безопасности.
Премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы подписали во вторник, 31 января, соглашение о развитии железнодорожной трассы Rail Baltica.
Борьба за улучшение проекта Rail Baltica оказалась увлекательной деятельностью для многих людей. Кому нужна дорога и мешает ли кому-то?
Надежность систем безопасности все больше зависит от того, насколько быстро и качественно сетевое соединение, а также того, насколько продуманы технологические решения компании. Компания G4S приняла решение вместо преодоления проблем, связанных с информационными технологиями, сфокусироваться на развитии бизнеса, что, в числе прочего, позволит ежедневно спасать человеческие жизни.
Самые читаемые
3
4
«Есть подозрение, что это предприятие уже давно неплатежеспособно»
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
«Есть подозрение, что это предприятие уже давно неплатежеспособно»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную