OMX Baltic−0,93%273,92
OMX Riga−1,1%866,9
OMX Tallinn−0,17%1 724,33
OMX Vilnius−0,32%1 054,09
S&P 5000,16%5 832,92
DOW 30−0,36%42 233,05
Nasdaq 0,78%18 712,75
FTSE 100−0,31%8 194,1
Nikkei 2250,96%39 277,39
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,92
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%105,06

OMX Baltic−0,93%273,92
OMX Riga−1,1%866,9
OMX Tallinn−0,17%1 724,33
OMX Vilnius−0,32%1 054,09
S&P 5000,16%5 832,92
DOW 30−0,36%42 233,05
Nasdaq 0,78%18 712,75
FTSE 100−0,31%8 194,1
Nikkei 2250,96%39 277,39
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,92
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%105,06

27.05.14, 12:33

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

В чем истинная польза Rail Baltica?

"Настоящая польза Rail Baltica не в пассажирских перевозках и не в транзите", - руководитель предприятия по развитию логистической недвижимости Riigiressursside Keskus OU Теэт Саарепера имеет четкое представление о том, зачем на самом деле нужна трасса Rail Baltic.

В пятницу представители волостей Харьюмаа обсуждали возможные альтернативы прохождения трассы. На месте присутствовали и предприниматели. "Я думаю, что это полезный проект, и на сегодняшний день еще вообще не говорилось о его действительной пользе. Мне кажется, что эта настоящая польза не в пассажирских перевозках, и не в транзите, а в возможности участвовать в производственном процессе вместе с другими странами ЕС", - сказал Саарепера.

"Допустим, в Германии есть завод по производству экскаваторов. Где-то делают железную часть, где-то производят гидравлику, где-то этот аппарат собирают. Если в Эстонии будет Rail Baltica, и будет возможность регулярно и дешево обмениваться контейнерами с заводом, то и у Эстонии появится возможность участвовать в этой цепочке ценности", - объяснил Саарепера.

Autor: dv.ee Алёна Стадник