Пропустить меню
- Опрос
- Антон Малюгин
- 22 января 2021 в 4:00
Антон Малюгин: почему судостроители следят за искуственным интеллектом и медициной
Инвестируют ли эстонские предприниматели в научные разработки? Следят за инновационными трендами в своей отрасли и насколько быстро их внедряют? Помогает ли это развитию бизнеса? Эти вопросы ДВ задали эстонским предпринимателям.
"Мы отслеживаем инновации не только в своей сфере, но и в других областях, даже, на первый взгляд, далеких от судостроения", - рассказывает председатель совета судостроительной LHT-Baas AS Антон Малюгин. - "Идеи, которые мы обсуждаем с клиентом на стадии проектирования, помогают ему сэкономить деньги и сделать судно привлекательным для пассажиров".Антон Малюгин, председатель совета LHT-Baas ASФото: Частный архивЕсли говорить о судостроительной отрасли, то инновации в ней, вероятно, не столь масштабны и очевидны, как, например, в генетике, тем не менее, для нас они имеют чрезвычайно важное значение.В 2018 году мы получили приз за инновацию от одного из наших клиентов. Это помогло нам укрепить собственную репутацию и получить новые перспективные заказы.В нашей компании выделено сразу несколько инженеров, которые 100% своего рабочего времени занимаются только развитием, поиском инновационных разработок и их внедрением.Раз в неделю ключевые фигуры фирмы собираются вместе с ними и обсуждают все, что происходит в отрасли – ситуацию на рынке, новые технологии, насколько эти новинки могут быть нам полезны.Да, мы в свое время разрабатывали собственное программное обеспечение для управления проектами на расстоянии, но в основном наши инновации имеют все–таки чисто техническую направленность. Последние годы, например, мы занимались разработкой систем газовыхлопа на судах и проблемами очистки балластных вод.Искусственный интеллект и... медицина
Все те инновационные идеи, что мы обсуждаем с клиентом на стадии проектирования, помогают ему сэкономить деньги и сделать судно привлекательным для пассажиров. Безусловно, клиентам это нравится, и они готовы сотрудничать с нами на стадии судостроения.Нас в равной степени интересуют, к примеру, новинки в области искусственного интеллекта или развитие медицины.
Кроме того, мы отслеживаем инновации не только непосредственно в своей сфере, но и в других областях, даже, на первый взгляд, далеких от судостроения. Нас в равной степени интересуют, к примеру, новинки в области искусственного интеллекта или развитие медицины – в условиях пандемии это стало особенно значимо.Если мы возьмем круизное судно, то фактически это автономный город на плаву. Все, что есть на суше, в той или иной степени будет присутствовать на борту судна. Сейчас, когда мы проектируем каюты, то обсуждаем не столько интерьер, сколько автоматику.Автоматика высокого уровня
Считается, что каюты нового круизного судна, построенного в 2020–2021 годах, должны быть оснащены системой автоматики высокого уровня – с распознаванием голоса, с какими–то элементами искусственного интеллекта. Если такая автоматика в каюте отсутствует, то пассажиры, скорей всего, сразу обратят на это внимание и сочтут судно недостаточно комфортным и современным.Простой пример: круизное судно заходит в новый порт практически каждый день. Если по каким–то причинам пассажир не зарегистрировался на экскурсию при бронировании билетов, то ему придется отстоять очередь на reception и сделать все вручную. Учитывая пандемию, нигде никаких очередей быть не должно, все на круизном судне нужно максимально дигитализированно, онлайн и бесконтактно.Еще один интересный тренд состоит в том, что подобными совершенными системами автоматики теперь оснащаются не только суда новейшей постройки, сходящие с верфи, но и давно построенные и находящиеся в эксплуатации. Морская индустрия идет вровень с остальными сферами экономики в плане внедрения инноваций.«Деловые ведомости» провели опрос среди предпринимателей и руководителей, представляющих различные сферы экономики.
Вопросы, которые мы задавали:
• Как Вам в бизнесе помогают наука и инновации?
• Инвестирует ли Ваша компания в исследовательские или инновационные разработки?
• Следите ли за инновационными трендами в своей отрасли? Насколько быстро их внедряете?
• Занимаетесь ли какой-либо научно-исследовательской деятельностью самостоятельно?
Читайте также:
Сергей Полуяненков: решения должен принимать искусственный интеллект
Эстонская компания хочет поставлять оборудование для японского термоядерного реактора
- Самое читаемое
Статьи по теме
Infortar купил более 26 млн акций Tallink
Концерн Infortar приобрел дополнительно 26 030 390 акций Tallink, что составляет 3,5% всех акций судоходной компании. Компания сообщила фондовой бирже, что это была не биржевая сделка, и цена одной акции Tallink составила 0,64 евро.
Концерн Infortar приобрел дополнительно 26 030 390 акций Tallink, что составляет 3,5% всех акций судоходной компании. Компания сообщила фондовой бирже, что это была не биржевая сделка, и цена одной акции Tallink составила 0,64 евро.
Почему связь олигарха с Россией воспринимают как гарантию безопасности?
Политический кризис в Грузии еще раз показывает, что важно трезво оценивать мощь России, предусмотрительно дистанцируясь от ее денег, товаров и пропаганды. Но и переоценивать ее, заранее себя запугивая, не стоит. Визит министра иностранных дел Эстонии Маргуса Цахкна вряд ли укрепит протестующих в Тбилиси, но может помочь сделать выводы Таллинну.
Политический кризис в Грузии еще раз показывает, что важно трезво оценивать мощь России, предусмотрительно дистанцируясь от ее денег, товаров и пропаганды. Но и переоценивать ее, заранее себя запугивая, не стоит. Визит министра иностранных дел Эстонии Маргуса Цахкна вряд ли укрепит протестующих в Тбилиси, но может помочь сделать выводы Таллинну.
Красильщик и Поливанов о деньгах и российских эмигрантах: «Люди приезжают в новые места и создают хорошие вещи»
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.