OMX Baltic−0,46%269,56
OMX Riga0,18%875,39
OMX Tallinn−0,57%1 722,97
OMX Vilnius−0,24%1 042,44
S&P 5000,53%5 948,71
DOW 301,06%43 870,35
Nasdaq 0,03%18 972,42
FTSE 1000,79%8 149,27
Nikkei 2250,75%38 310,84
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,95
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%106,11

OMX Baltic−0,46%269,56
OMX Riga0,18%875,39
OMX Tallinn−0,57%1 722,97
OMX Vilnius−0,24%1 042,44
S&P 5000,53%5 948,71
DOW 301,06%43 870,35
Nasdaq 0,03%18 972,42
FTSE 1000,79%8 149,27
Nikkei 2250,75%38 310,84
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,95
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%106,11

25.09.19, 12:43

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Фёдор Берман рассказал, чем сегодня занимается BLRT

Владелец BLRT Grupp Фёдор Берман подробно рассказал на конференции Äriplaan о том, как сегодня работает концерн BLRT Grupp.

dv.ee

Фёдор Берман рассказал, чем сегодня занимается BLRT

Общий оборот BLRT за прошлый год составил 426 миллионов евро. BLRT Grupp прогнозирует, что в течение нескольких ближайших лет этот показатель будет увеличиваться.

«Мы уже и ранее достигали этой цифры. Но затем наступил кризис, и было падение. Но теперь мы достигли устойчивости и планируем и дальше увеличивать свои показатели», - сказал Берман.

Судостроение

Основным направлением деятельности BLRT Grupp является судостроение. Оно на сегодняшний день сосредоточено в двух местах - в Клайпеде и Таллинне.

В Таллинне судостроением занимается дочерняя компания BLRT Marketex Marine, строящая баржи для кормления рыбы.

«Впервые будет выпущена офшорная технология, когда корм для рыбы подаётся прямо в воду (сегодня он подаётся только сверху). Это пока засекреченная технология. Насколько экономически оправдано окажется такое судно, сегодня сказать трудно, но тенденции таковы, что баржи уходят всё дальше в море», - отметил владелец BLRT.

Важную позицию в структуре BLRT Grupp занимает и судоремонт. «Вообще, в судоремонт мы планировали довольно большие инвестиции, которые начали осуществлять в этом году. Но большая часть этих инвестиций пойдёт на следующий год. У нас есть 3 верфи: в Таллинне, Клайпеде и Турку. Верфь в Турку является самой большой в северных странах», - рассказал Берман.

Владелец BLRT Grupp отдельно рассказал об одном запоминающемся проекте.

«В 2016 году мы приобрели док в Черногории. Это интересный проект, т.к. нам нужно было арендовать самое большое судно в мире и доставить этот док в Клайпеду. Теперь этот док реновирован, и мы ждём, когда Клайпедский порт будет готов его принять. Это, по нашим ожиданиям, произойдёт в следующем году», - рассказал Берман.

«Думаю, что в 2021 году Балтийский судоремонтный завод будет основным игроком в Балтийском море», - резюмировал владелец BLRT.

Добыча нефти в море

Важной частью BLRT Grupp является производство оборудования для добычи нефти в море. «Из-за падения цен на нефть мы потеряли на этом в Таллинне и Клайпеде 10 миллионов евро. Но сейчас ситуация меняется в лучшую сторону. Не только из-за падения цен на нефть, но и из-за того, что 3-4 года в эту область не инвестировали. 80% заказов на следующий год мы уже получили. Заказами в этой области мы будем полностью обеспечены».

«Это направление - как элитный клуб, - описывает сферу офшорного бурения Берман. – Туда очень сложно попасть, но очень легко вылететь. Несмотря на кризис и большие убытки за 3 года, нам удалось получить достаточно хорошую репутацию, и мы работаем сегодня с самыми крупными мировыми поставщиками оборудования для офшорных платформ».

Металлы

Ещё одно направление деятельности – продажа и переработка металлопродукции. Этим занимается дочернее предприятие BLRT Elme Metall, занимающееся продажей и переработкой металлопродукции.

«В 2008 году она не была лидером, но мы продолжали в неё инвестировать. И она стала лидером. Однако в области продажи металла мы видим симптомы кризиса. Цена уже упала на 100 долларов. Поэтому продажа металла - это следующий этап. Там уже видно снижение спроса. Но всё равно у нас намечены планы и утверждены инвестиции в этом направлении».

Недвижимость

Появилось новое направление - развитие недвижимости. Был построен квартал Noblessner. «Мы гордимся, нам нравится, как идут дела. Всё зависит от того, как будут дальше развиваться дела с недвижимостью в Эстонии. Если будет всё хорошо, то туда будут большие инвестиции», - говорит Берман.

Рабочей силы не хватает

Владелец BLRT Grupp считает крайне актуальной проблему нехватки рабочей силы. 20% работников BLRT – иностранцы, компания планирует максимально автоматизировать свою деятельность. Но этого недостаточно.

«Сколько бы мы ни ставили автоматизированных линий, множество проектов всё равно являются уникальными, и мы нуждаемся в большом количестве специалистов и рабочих. Несмотря на все разговоры о кризисе, мы решили, что инвестируем 18 миллионов евро в два цеха. Надеемся, что это позволит нам подняться на рынке», - говорит Берман.

Он также считает, что эстонскому государству стоит взять пример с европейских лидеров в области производства и поменять законодательство.

«Польша сегодня - это европейский Китай. Но за счёт чего они им стали? Во-первых, за счёт инвестиций, а во-вторых, за счёт того, что страна либерализовала своё миграционное законодательство и подстроило его под рабочую силу из Украины. То же самое сделала и Германия», - рассказывает Берман.

«Я бы рекомендовал Эстонии ничего не придумывать в этой сфере - всё уже придумано, весь мир так живёт. Дигитализация - это хорошо, но нужно понять, что материальные ценности создаются именно промышленными предприятиями. Все считают, что Швейцария - это банки. Но в реальности это большая развитая индустриальная страна. И так происходит во всех развитых странах», - резюмировал он.