Предприятие Rail Baltica, организованное Балтийскими странами, подало заявку на дополнительное финансирование проекта железнодорожной колеи европейского типа.
Размер помощи Rail Baltica оценила в €197 млн, что составляет около 85% от всей стоимости проекта.
Проект предусматривает внедрение европейских систем сигнализации и управления, укладку насыпи для узкой колеи на определенных участках, а также обновление железнодорожного состава. В частности, предполагается расширение соединительных веток на пассажирской железнодорожной станции в Юлемисте с Таллиннским аэропортом.Ранее Европейская комиссия уже выделяла €106 млн на реализацию проекта Rail Baltica в Литве.Напомним, что проект Rail Baltica предполагает строительство железнодорожного сообщения между Хельсинки, Таллинном, Ригой, Каунасом, Вильнюсом, Варшавой и Берлином. Ориентировочный срок завершения – 2024 год. Весь проект оценивается в €3,7 - €5,2 млрд.
Похожие статьи
Решение Еврокомиссии выделить первый транш на реализацию проекта железнодорожной магистрали Rail Baltica наполнил радостью сердца эстонских политиков и всех энтузиастов прокладки этой железной дороги.
Еврокомиссия сообщила сегодня о том, что планирует удовлетворить ходатайство о финансировании проекта строительства скоростной железной дороги Rail Baltica на сумму 540 миллионов евро.
Велосипедная дорожка из Юлемисте в центр города, автомобильный терминал Мяннику, новые трамвайные линии через Таллинн и пешеходные улицы из центра Юлемисте на улицу Маяка – всё это является частью решения, которое предложили эстонские и финские архитекторы в ходе планирования туннеля Таллинн-Хельсинки.
Сегодня кажется немыслимым вести деятельность и работать в стране, где нет страхования от безработицы и соответствующего учреждения. Тем не менее, всего несколько десятилетий назад, когда мы начинали выстраивать социальную систему Эстонии, в ее необходимости многие очень сомневались. Однако создатели страхования были убеждены в том, что это действительно важно.