По словам министра экономики и инфраструктуры Рийны Сиккут, решение о дальнейшей судьбе государственной железнодорожной компании Operail, несущей убытки из-за ухода российского и белорусского транзита, будет зависеть от соответствующего анализа, но государство может сохранять стратегические возможности железнодорожных грузоперевозок и без специального предприятия, которое этим занимается, передает
Rus.ERR.- Государство собирается отцепить Operail. Foto: Andras Kralla/Äripäev
«Все, кто занимался транзитом, логистикой, перевозкой российских товаров, а также арендой вагонов в России, – для них ситуация кардинально изменилась. Возврат прежнего времени сейчас невозможен. Понятно, что в случае с Operail, доходы которого поступали от деловой деятельности в России, от транспортировки товаров через границу, необходимо провести анализ, чтобы понять, каким будет будущее и что делать дальше», – сказала Сиккут.
Похожие статьи
Исполнительный директор CityBee Eesti Эгерт Кивисаар сказал в интервью
Logistikauudised, что Таллинн не слишком шел навстречу фирмам каршэринга и вместо бесплатного общественного транспорта могли бы быть билеты.
В связи с повышением цен на топливо и электроэнергию Таллинн подготовил новый дополнительный бюджет, третий по счету в этом году. 16 млн евро дотаций планируется выделить городскому общественному транспорту, чтобы компенсировать удорожание топлива.
Приоритет каждой организации – это безопасность труда и ее сотрудника, ведь безопасная рабочая среда предотвращает травмы и обеспечивает производительную, эффективную работу. Очень важно выбрать для работника специальную подходящую обувь, исходя из анализа рисков конкретной компании. Какие факторы следует учитывать при выборе обуви, рассказывает Мартин Локк, заведующий магазинов спецодежды и СИЗ Grolls.