Таллиннский аэропорт обслужил свыше 2,2 млн пассажиров за прошлый год. Данный показатель стал рекордным для главной воздушной гавани Эстонии.
Директор по маркетингу Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ заявил, что 2016 год был удачным для авиаперевозок по всему миру. Из-за низких цен на топливо ситуация улучшилась . По его словам, также усилилась конкуренция между авиакомпаниями. В результате предлагалось больше перелетов по сниженным ценам, а это, в свою очередь, привело к увеличению пассажиропотока.
Пяргмяэ добавил, что в наступившем году аэропорт рассчитывает (минимально) на рост в ещё 5%. Он связывает это с председательством Эстонии в ЕС и открытием новых рейсов в Лондон и Гамбург.
После стабилизации ситуации с национальным авиаперевозчиком Nordica число предлагаемых мест на регулярных линиях с сентября прошлого года увеличилось на 4%, тогда как число пассажиров — на 4,5%. Средняя заполняемость рейсов составила 68%.
Autor: София Дельвер
Похожие статьи
По-прежнему больным для предпринимательского сектора остается вопрос быстрого роста зарплат. Ситуацию, когда на фоне экономического роста, едва превышающего 1%, средняя зарплата растет на 7-8%, нормальной назвать нельзя. Доля расходов на рабочую силу в ВВП растет с 2014 года, достигнув на сегодня около 50%, что является очень высоким уровнем в масштабах Европы, не говоря уже о странах подобных нашей.
Если посмотреть на деятельность Nordic Aviation Group OU (NAG) и её предшественницы - AS Estonian Air (ЕА) с формальной точки зрения, то всё происходившее и происходящее обычно JOKK, т.е. юридически корректно, но при этом засекречено и крайне «нестандартно». Давайте посмотрим целиком на картину: арендодатель с Каймановых островов, отсутствие профсоюза, конфиденциальные договоры на консультирование, разрешение на “дочке”... И минимум информации. Мы просим Госконтроль и депутатов Рийгикогу обратить внимание на госавиацию. Только нас она смущает?
Новая эстонская авиакомпания Nordic Aviation Group, созданная с целью продолжить деятельность «благополучно» обанкротившейся Estonian Air, развивает бурную деятельность. К сожалению, пока совершенно непонятно, какие выгоды эта активность принесёт налогоплательщикам. Но расходы уже планируются вполне себе заметные. В частности на прошлой неделе было объявлено о планах по ребрендингу и разработке логотипа, и как бы невзначай прозвучала шокирующая сумма возможной стоимости этого мероприятия - вплоть до 20 млн. евро. В начале текущей недели появилась ещё одна любопытная новость - у новой авиакомпании вполне себе старый консультант, а именно экс-руководитель Estonian Air Ян Палмер.
После «смерти» Estonian Air Минэкономики приняло решение продолжать организовывать авиаперевозки силами государственной компании, несмотря на громкий провал первого «авиапроекта». В чём же главное отличие государственной авиации от прочих государственных бизнес-проектов? Эврика!
Компания Nordica, планирующая завершить год с убытком в 15 млн евро, выплатила всем работникам рождественскую премию, пишет Arileht.