• OMX Baltic−0,45%271,67
  • OMX Riga−0,16%862,52
  • OMX Tallinn−0,44%1 726,94
  • OMX Vilnius0,28%1 066,75
  • S&P 5001,09%5 930,85
  • DOW 301,18%42 840,26
  • Nasdaq 1,03%19 572,6
  • FTSE 100−0,26%8 084,61
  • Nikkei 225−0,29%38 701,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,96
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%107,41
  • OMX Baltic−0,45%271,67
  • OMX Riga−0,16%862,52
  • OMX Tallinn−0,44%1 726,94
  • OMX Vilnius0,28%1 066,75
  • S&P 5001,09%5 930,85
  • DOW 301,18%42 840,26
  • Nasdaq 1,03%19 572,6
  • FTSE 100−0,26%8 084,61
  • Nikkei 225−0,29%38 701,9
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,96
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%107,41
  • 08.04.08, 12:58
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Чубаров: есть надежда на новое правительство…

«Правительство Ансипа не сделало ни шага для того, чтобы исправить ситуацию с транзитом. Недостаток бюджета в 7 млрд. крон – это отклик того, что Ансип сотворил Бронзовой ночью», - считает председатель правления Профсоюза эстонских железнодорожников Олег Чубаров.
Председатель правления Профсоюза эстонских железнодорожников Олег Чубаров возлагает надежды на новое правительство в плане решения вопроса с транзитом. Последуют ли ещё сокращения жедезнодорожников выяснится в мае…
По словам Чубарова, в мае будет ясно, есть ли новые заказы по перевозкам на будущий год или нет.
Чубаров подтвердил для dv.ee информацию о том, что объем внутренних перевозок ЭЖД пока держится на прежнем уровне, однако транзит упал значительно.
По данным, опубликованным сегодня в Aripaev, транзит в марте этого года составил 1,93 млн. тонн, то есть на 45% меньше показателя за март прошлого года. Импорт уменьшился на 62%, а экспорт на 10% по сравнению с прошлым годом.
«Точные цифры по транзиту с Россией я Вам назвать не могу, - говорит Чубаров,- Но знаю, что рабочие, которые заняты на транзитных станциях, сетуют на отсутствие работы. Например, на линии Нарва – Печоры работа почти стоит».
По словам Чубарова, количество работников ЭЖД сейчас уже сокращено до минимума, то есть примерно на 10%. «Совсем оставить ЭЖД без людей мы сейчас тоже не можем, так как если оказывается, что груз все-таки приходит, то малым количеством людей не справиться», - объясняет Чубаров.
Будут еще сокращения или нет – покажет май. Именно тогда заключаются новые договоры о перевозках на ближайший год. Если договоров не будет, то Профсоюз, со своей стороны, будет делать все возможное, чтобы не бросить работников на произвол судьбы. «Будем вести серьезные переговоры с работодателями о том, чтобы, например, переобучать работников…», - размышляет о возможных вариантах председатель Профсоюза.
Под конец беседы Олег не удержался и добавил: «Еще есть надежда на перевыборы правительства. Правительство Ансипа не сделало ни шага для того, чтобы исправить ситуацию с транзитом. Недостаток бюджета в 7 млрд. крон – это отклик того, что Ансип сотворил Бронзовой ночью».

Похожие статьи

  • ST
Content Marketing
  • 12.12.24, 12:24
План эстонской системы социального страхования зародился на кухне Сийма Калласа
Сегодня кажется немыслимым вести деятельность и работать в стране, где нет страхования от безработицы и соответствующего учреждения. Тем не менее, всего несколько десятилетий назад, когда мы начинали выстраивать социальную систему Эстонии, в ее необходимости многие очень сомневались. Однако создатели страхования были убеждены в том, что это действительно важно.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную