- OMX Baltic−0,03%283,88
- OMX Riga−0,14%875,73
- OMX Tallinn0,51%1 790,88
- OMX Vilnius0,33%1 121,49
- S&P 5001%5 996,66
- DOW 300,78%43 487,83
- Nasdaq 1,51%19 630,2
- FTSE 1001,35%8 505,22
- Nikkei 225−0,31%38 451,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,97
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%105,26
- OMX Baltic−0,03%283,88
- OMX Riga−0,14%875,73
- OMX Tallinn0,51%1 790,88
- OMX Vilnius0,33%1 121,49
- S&P 5001%5 996,66
- DOW 300,78%43 487,83
- Nasdaq 1,51%19 630,2
- FTSE 1001,35%8 505,22
- Nikkei 225−0,31%38 451,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,97
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%105,26
Пярну хочет, чтобы государство приватизировало местный аэропорт. Свет против
Регулярное авиасообщение в Пярну, планировавшееся как важное средство привлечения иностранных туристов, так и не заработало, и городские власти задумались о приватизации неиспользуемого аэропорта, содержание которого ежегодно обходится в несколько сотен тысяч евро.
Предполагалось, что авиасообщение будут спонсировать местные туристические предприятия, однако последние не выделили на это деньги в текущем году и не собираются этого делать и в следующем году, передает rus.err.ee.
В такой ситуации городские власти не считают разумным содержать дорогостоящий аэропорт, и, по словам мэра Пярну Ромека Розенкраниуса, после совещания с другими местными самоуправлениями в Пярнуском уезде решили предложить государству приватизировать аэропорт.
Министр инфраструктуры Владимир Свет не согласился с этой точкой зрения, указав, что государство вложило в аэропорт 20 млн евро именно по настоянию местных властей и бизнеса: «Думаю, что безответственно вносить предложение, чтобы государство по сути списало эти 20 миллионов».
По словам Света, очевидно, что без дополнительного финансирования международное авиасообщение в Пярну не появится, но вместо приватизации аэропорта следует искать возможности окупить сделанные в него инвестиции.
Похожие статьи
Реконструкция Пярнуского аэропорта обошлась в 20 млн евро, а на его содержание уходит более полутора миллиона евро в год. Однако единственное направление, куда можно улететь из летней столицы Эстонии – это Рухну, пишет Ärileht.
Когда центристы предложили реконструировать Пярнуский аэропорт, их самые пессимистичные прогнозы предполагали, что его пассажиропоток составит 6000 пассажиров в год. В реальности он не доходит и до 3000 пассажиров в год.
AS Tallinna Lennujaam вводит сбор за безопасность в размере 2,87 евро и увеличивает плату для пассажиров с особыми потребностями на 0,18 евро. Оба сбора будут включены в стоимость билета и начнут действовать в аэропортах Пярну, Курессааре и Кярдла с 1 января 2025 года, а в аэропортах Таллинна и Тарту – с 1 апреля 2025 года, сообщается в пресс-релизе.
Авиакомпания NyxAir возобновила пассажирские перевозки по маршруту Пярну-Хельсинки. Первым рейсом в Пярну было доставлено семь пассажиров, в Хельсинки самолет вылетел с четырьмя пассажирами.
Для разработчика программного обеспечения Meradaобеспечение безопасности является одинаково важным как при создании новых продуктов, так и при минимизации риска кибератак. Для этого в сотрудничестве с Teliaрегулярно проводятся проверки уязвимостей.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Список американских акций с дивидендной доходностью в диапазоне от 4% до 12%
Список американских акций с дивидендной доходностью в диапазоне от 4% до 12%
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную