Расследование издания
«Важные истории» показало, что в 2023 году во время транзита через территорию России пропали санкционные товары на 5 млрд долларов. В схеме «ложного транзита» могла участвовать и Эстония.
- Многие санкционные товары попадают в Россию через Беларусь, но зачастую ввозятся из Латвии, Эстонии или Финляндии, говорится в расследовании. Foto: Liis Treimann
Издание пишет, что следовавшие из Евросоюза грузы предназначались странам в Центральной Азии и на Кавказе – но до своих конечных покупателей не доехали.
Как рассказал «Важным историям» сотрудник компании, которая занимается ввозом в Россию санкционки, компания в Центральной Азии, на Кавказе или в Китае заказывает из ЕС товар и оформляет сухопутный транзит через Россию. Дальше груз отправляют на восточную границу Евросоюза – многие санкционные товары попадают в Россию через Беларусь, но зачастую ввозятся из Латвии, Эстонии или Финляндии, отметил он:
«Товар пересекает границу ЕС по транзитной декларации – якобы он предназначается не российской компании, а, например, казахстанской или китайской. Когда груз проехал, например, польскую границу, перевозчик просто ручкой зачеркивает графу “место доставки” и пишет вместо, скажем, “Казахстан, Алматы” – “Россия, Москва”. И этот комплект документов дает белорусскому пограничнику».
К пакету документов также прикладывается письмо от компании-заказчика, в котором говорится, что она меняет место доставки в соответствии с Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов от 1956 года, которая регламентирует эту процедуру. А компания-получатель превращается в отправителя, поясняют в издании.
Эстонские компании поставляли микросхемы в Россию
Ранее расследование Insider выявило, что необходимые для оборонной промышленности России микросхемы, несмотря на санкции, продолжают попадать в страну при активном участии эстонских компаний.
Посредниками в поставках американских микросхем в Россию выступали компании не только из традиционных «стран-контрабандистов» – Китая и Гонконга, но и из Германии, Литвы, Нидерландов, Эстонии и Финляндии, писал The Insider (в подготовке статьи также участвовал расследователь эстонского Delfi Хольгер Роонемаа).
Несмотря на санкции, в 2022 году только Литва, Нидерланды, Финляндия и Эстония поставили в Россию микросхем на $3,4 млн.
Из них большую часть – $2 млн – поставила зарегистрированная в Эстонии Elmec Trade с марта по ноябрь 2022 года. Она направляла в Россию микрочипы Texas Instruments и Analog Devices (всего поставки компании в Россию составили $17 млн в апреле-октябре). Причем, делала это часто через Финляндию.
Похожие статьи
При выдаче виз полиция уделяет особое внимание гражданам некоторых стран. Бизнесмены и представители образовательной сферы отмечают, что эти страны включены в список стран риска, который и публикует Äripäev.
Владеющая терминалами для удобрений компания AS DBT вскоре останется без денег. Правительству предстоит найти решение, что делать с аммиачным терминалом компании в порту Силламяэ, поскольку технические остатки в нем представляют опасность для окружающей среды и здоровья людей, передает
Ärileht.
Запасные части для самолетов Airbus, которыми владеет Finnair, до сих производят из российского титана, пишет
Yle.
8 февраля 2025 года страны Балтии отключатся от электрической системы BRELL, объединяющие наши страны с энергосистемами России и Беларуси, и подключатся к континентальной европейской сети. Насколько Эстония готова к этому шагу? Грозят ли нам отключения и рост цен? Об этом ДВ поговорили со специалистом в области электроэнергии бывшим младшим научным сотрудником Таллиннского технического университета и владельцем компании Evecon Карлом Куллем.
Все компании, занимающиеся хранением, транспортировкой или обработкой товаров, хорошо знают, какой важной инвестицией является покупка вилочного погрузчика. Правильный выбор погрузчика помогает повысить эффективность работы, усовершенствовать рабочий процесс и повысить безопасность труда. Давайте в этой статье рассмотрим, какие факторы следует учитывать, чтобы принять обоснованное решение о приобретении вилочного погрузчика, а в дополнение ознакомимся с трендами и потенциалом будущего.