- OMX Baltic−0,03%283,88
- OMX Riga−0,14%875,73
- OMX Tallinn0,51%1 790,88
- OMX Vilnius0,33%1 121,49
- S&P 5001%5 996,66
- DOW 300,78%43 487,83
- Nasdaq 1,51%19 630,2
- FTSE 1001,35%8 505,22
- Nikkei 225−0,31%38 451,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,97
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%105,6
- OMX Baltic−0,03%283,88
- OMX Riga−0,14%875,73
- OMX Tallinn0,51%1 790,88
- OMX Vilnius0,33%1 121,49
- S&P 5001%5 996,66
- DOW 300,78%43 487,83
- Nasdaq 1,51%19 630,2
- FTSE 1001,35%8 505,22
- Nikkei 225−0,31%38 451,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,97
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%105,6
Росгранстрой РФ: границу в Ивангороде закроют в 2024 году
Начало реконструкции пункта пропуска через границу в Ивангороде откладывается. Заказчик работ – агентство Росгранстрой – сообщил в ответ на запрос «Деловых ведомостей», что начало работ, которые повлекут за собой закрытие пограничного моста между Нарвой и Ивангородом, намечено на первый квартал 2024 года. При этом российская сторона собирается остановить здесь движение любого транспорта, но сохранить возможность пересекать границу пешком.
Дирекция по строительству и эксплуатации объектов росграницы (Росгранстрой) напомнила, что проект реконструкции пункта пропуска в Ивангороде прошел экспертизу и был одобрен в конце декабря прошлого года. После этого начались необходимые процедуры по поиску подрядчика.
«В настоящее время ведутся конкурсные процедуры по заключению государственного контракта с подрядной организацией на проведение строительно-монтажных работ. Начало строительно-монтажных работ намечено на первый квартал 2024 года, когда завершатся все организационные и подготовительные мероприятия», – сообщили в пресс-службе Росгранстроя.
Также пресс-служба подтвердила ранее озвученную информацию, что, согласно проектно-сметной документации, срок выполнения строительно-монтажных работ – 28 месяцев со дня заключения контракта (т.е. 2 года и 4 месяца).
Пресс-служба Росгранстроя отдельно отметила:
«Модернизация погранперехода позволит увеличить его пропускную способность на 25% по количеству транспорта (до 1860 транспортных средств в сутки) и на 60% по количеству граждан (1133 человека в сутки), а также обеспечить комфортные условия для туристов и грузоперевозчиков, пересекающих государственную границу.
На период строительства движение всех видов транспорта через пункт пропуска «Ивангород» будет приостановлено. В свою очередь, пешеходная составляющая пункта пропуска будет работать без ограничений. Это значит, что на время реконструкции сохранится возможность пересекать границу в Ивангороде в пешем порядке», – добавили в пресс-службе.
За последние годы реконструкцию погранпункта в Ивангороде уже откладывали несколько раз на различных этапах подготовки проекта. В марте Росгранстрой сообщал, что подписание контракта с подрядчиком намечено на июнь 2023 года. Исходя из необходимых подготовительных этапов, можно было предполагать, что границу закроют в июле-августе. При этом, Росгранстрой тогда надеялся сохранить пешеходное движение через границу, но не обещал этого ввиду технических сложностей.
Позднее представители транспортных компаний сообщали ДВ, что ориентируются на неофициальную информацию о закрытии погранпункта в октябре 2023 года.
Стоит отметить, что нынешний срок – тоже предварительный. Также, как и в марте, действующего контракта с подрядчиком нет, ведутся конкурсные процедуры.
Автомобильный погранпункт в Ивангороде был построен в 1993 году в рамках совместного российско-финского проекта и к настоящему времени сильно амортизирован.
Пешеходный погранпункт в Ивангороде был реконструирован в 2015 году в рамках Программы приграничного сотрудничества ЕС для Эстонии, Латвии и России, которая теперь остановлена.
Похожие статьи
Ответ министерства: решение пока не принято
Перевозчики просят власти не закрывать погранпереход Койдула. Вместе с закрытием перехода в Ивангороде это будет транспортный коллапс с многодневными очередями, предупреждают представители логистического рынка.
Грузоперевозчики в Ида-Вирумаа, в основном, ориентированы на рейсы в Россию. Но международная ситуация теперь заставляет постоянно искать новые пути.
После разрушения дамбы Каховской ГЭС и затопления территорий вдоль Днепра в Нарве снова вырос поток украинских беженцев, въезжающих в Эстонию. Однако неожиданно нарастает поток машин с украинскими номерами, которые, наоборот, едут из Эстонии в Россию. Путешественники отмечают, что в очереди на въезд в Россию на пограничном мосту зачастую большая часть машин – украинские.
Эстония должна следить за тем, что происходит на восточной границе, и быть готовой к ее полному закрытию. Кроме того, надо немедленно выполнить военные советы главы Сил обороны по обеспечению безопасности Эстонии, считает европарламентарий, бывший глава Сил обороны, генерал Рихо Террас.
Navalis Group - ведущая компания, работающая в сфере судостроения, судоремонта и сооружения оффшорных конструкций более 23 лет. В состав Navalis Group входят несколько компаний, которые успешно и эффективно работают на верфях в Эстонии, Литве, Финляндии, Германии, Нидерландах. Для Navalis Group 2024 год стал очень важным для развития и укрепления позиций на рынке. Компания демонстрировала динамичное развитие, внедряя новые услуги, укрепляя международное сотрудничество и совершенствуя внутренние процессы.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную