- OMX Baltic−0,03%283,88
- OMX Riga−0,14%875,73
- OMX Tallinn0,51%1 790,88
- OMX Vilnius0,33%1 121,49
- S&P 5001%5 996,66
- DOW 300,78%43 487,83
- Nasdaq 1,51%19 630,2
- FTSE 1001,35%8 505,22
- Nikkei 225−0,31%38 451,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,97
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%105,6
- OMX Baltic−0,03%283,88
- OMX Riga−0,14%875,73
- OMX Tallinn0,51%1 790,88
- OMX Vilnius0,33%1 121,49
- S&P 5001%5 996,66
- DOW 300,78%43 487,83
- Nasdaq 1,51%19 630,2
- FTSE 1001,35%8 505,22
- Nikkei 225−0,31%38 451,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,97
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%105,6
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
ЕК не считает строительство тоннеля между Таллинном и Хельсинки приоритетным проектом
Глава директората Еврокомиссии по мобильности и транспорту Хенрик Хололей заявил, что железнодорожный тоннель между Таллинном и Хельсинки, на предварительное исследование которого Эстония и Финляндия потратят более миллиона евро из европейских фондов, вряд ли можно считать разумным проектом.
По мнению Хололея, разумнее применять ограниченные ресурсы для разработки и реализации реалистичных проектов. С точки зрения Европейской комиссии, такой проект точно не входит в число приоритетных, пишет издание Postimees.
Он также добавил, что достаточно хорошее морское сообщение между столицами Эстонии и Финляндии в настоящее время покрывает транспортные потребности на этом маршруте.
В августе прошлого года ЕС выделил 1,3 млн евро на исследование проекта по строительству тоннеля между Таллинном и Хельсинки, когда правление финской губернии Уусимаа утвердило создание программы FinEst Link (Finnish Estonian Transport Link).
Autor: София Дельвер
Похожие статьи
На прошлой неделе стало вполне очевидно, что из двух, пока, впрочем, реально не существующих, проектов тоннеля под Финским заливом между Таллинном и Хельсинки, частного и государственного, выбор сделан в пользу государственного.
Cнижение периферийности и малых масштабов эстонской экономики – одна из серьёзнейших задач на десятилетия. Поможет ли её решить тоннель между Таллинном и Хельсинки?
Опытные инвесторы из частного сектора считают инвестицинную пассивность государства тормозом для экономики. Во что в Эстонии сегодня можно было бы вложить заёмные деньги?
Проект Департамента шоссейных дорог (ДШД) по реконструкции шоссе Таллинн-Нарва, в который входит также транспортный узел в Силламяэ, вызвал недовольство жителей города. Идёт сбор подписей против строительства новых развязок в Силламяэ. Люди убеждены, что и без того не идеальная экологическая обстановка может ухудшиться.
Список американских акций с дивидендной доходностью в диапазоне от 4% до 12%
Вместо того чтобы с лупой искать на бирже компании с потенциалом быстрого роста, можно сосредоточиться на стабильном поступлении дивидендов, которые помогут постепенно нарастить ваш портфель. Вопрос заключается в том, как выбрать такие компании, которые действительно смогут значительно увеличить доходность портфеля.
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную