По причине увеличенного пассажиропотока во время председательства Эстонии в Совете ЕС, во второй половине 2017 года могут вырасти цены на авиабилеты на некоторых маршрутах.
Председатель правления эстонского авиаперевозчика Nordica Ян Тамм заявил, что компания учитывает предстоящие изменения, но специально менять расписание пока не планирует.
По его оценке, в этом году Nordica увеличила число рейсов из Брюсселя, посадочные места и свою производительность примерно на 40%, хотя это не связано с предстоящим председательством в ЕС.
В это же время финская авиакомпания Finnair планирует увеличить число рейсов между Таллинном и Хельсинки с 4 сентября по 21 октября 2017 года.
Autor: София Дельвер
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Если посмотреть на деятельность Nordic Aviation Group OU (NAG) и её предшественницы - AS Estonian Air (ЕА) с формальной точки зрения, то всё происходившее и происходящее обычно JOKK, т.е. юридически корректно, но при этом засекречено и крайне «нестандартно». Давайте посмотрим целиком на картину: арендодатель с Каймановых островов, отсутствие профсоюза, конфиденциальные договоры на консультирование, разрешение на “дочке”... И минимум информации. Мы просим Госконтроль и депутатов Рийгикогу обратить внимание на госавиацию. Только нас она смущает?
Новая эстонская авиакомпания Nordic Aviation Group, созданная с целью продолжить деятельность «благополучно» обанкротившейся Estonian Air, развивает бурную деятельность. К сожалению, пока совершенно непонятно, какие выгоды эта активность принесёт налогоплательщикам. Но расходы уже планируются вполне себе заметные. В частности на прошлой неделе было объявлено о планах по ребрендингу и разработке логотипа, и как бы невзначай прозвучала шокирующая сумма возможной стоимости этого мероприятия - вплоть до 20 млн. евро. В начале текущей недели появилась ещё одна любопытная новость - у новой авиакомпании вполне себе старый консультант, а именно экс-руководитель Estonian Air Ян Палмер.
Финская национальная авиакомпания Finnair сообщила о том, что ей удалось получить рекордно высокую прибыль за второй квартал этого года.
После «смерти» Estonian Air Минэкономики приняло решение продолжать организовывать авиаперевозки силами государственной компании, несмотря на громкий провал первого «авиапроекта». В чём же главное отличие государственной авиации от прочих государственных бизнес-проектов? Эврика!
Navalis Group - ведущая компания, работающая в сфере судостроения, судоремонта и сооружения
оффшорных конструкций более 23 лет. В состав
Navalis Group входят несколько компаний, которые успешно и эффективно работают на верфях в Эстонии, Литве, Финляндии, Германии, Нидерландах. Для Navalis Group 2024 год стал очень важным для развития и укрепления позиций на рынке. Компания демонстрировала динамичное развитие, внедряя новые услуги, укрепляя международное сотрудничество и совершенствуя внутренние процессы.