• OMX Baltic0,79%298,35
  • OMX Riga0,11%865,53
  • OMX Tallinn0,31%1 953,47
  • OMX Vilnius1,33%1 157,63
  • S&P 5002,2%5 404,01
  • DOW 301,54%39 790,84
  • Nasdaq 3,24%16 828,27
  • FTSE 1000,9%8 403,18
  • Nikkei 2251,89%34 868,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%94,47
  • OMX Baltic0,79%298,35
  • OMX Riga0,11%865,53
  • OMX Tallinn0,31%1 953,47
  • OMX Vilnius1,33%1 157,63
  • S&P 5002,2%5 404,01
  • DOW 301,54%39 790,84
  • Nasdaq 3,24%16 828,27
  • FTSE 1000,9%8 403,18
  • Nikkei 2251,89%34 868,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%94,47
  • 01.02.17, 11:15
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Авторынок Эстонии: кроссоверы рулят

Событием для эстонского авторынка стало то, что в общем объё­ме продаж внедорожники, во всех их разновидностях, стали основным сегментом рынка. Если годом ранее на них приходилось 25,1% рынка новых автомобилей и по числу продаж они уступали мало-средним легковушкам (C-классу), то в 2016 году в Эстонии было продано 7188 автомобилей, которые относят к внедорожникам или кросс­оверам. Тем самым, доля этого сегмента поднялась до 32% и стала лидирующей.
Авторынок Эстонии: кроссоверы рулят
  • Foto: Unsplash
Победное шествие внедорожников - феномен, объясняемый не столько ра­зумной целесообразностью, сколько модой, которая, как известно, никогда не оглядывается на здравый смысл.
Дело в том, что среди проданных автомобилей, которые их продавцы относят к племени внедорожников, настоящие «честные проходимцы» – большая редкость, а львиная доля проданных машин на самом деле являются псевдовнедорожниками, которые маркетологи называют то кроссоверами, то городскими джипами, то пришедшим из-за океа­на термином SUV (Sport Utility Vehicle), что переводится как труднообъяснимое словосочетание «спортивно-утилитарное транспортное средство».
Внедорожные достоинства большинства этих машин также заслуживают добавления «псевдо», в то время как недостатки – очень даже реальны. К их числу относятся повышенная стоимость, не самая лучшая управляемость из-за высокого кузова и приподнятого центра тяжести. Да и содержание их обходится дороже, поскольку аппетитом они, как правило, не страдают, а тарифы на сервисное обслуживание внедорожников выше, чем у легковушек.
Чтобы не быть голословным, достаточно взять самый покупаемый в Эстонии (а также в ЕС) кроссовер Nissan Qashqai и сравнить его с ближайшим родственником – легковушкой Nissan Pulsar. Поскольку это модели одного и того же производителя, то общего у них более чем достаточно, моторы, трансмиссии, отделочные материалы одни и те же. Так же, как дизайнерские решения, уровни комплектации, системы безопасности и пр. Разница если и есть, то она скорее в пользу Pulsar, который легче, маневреннее и «ест» меньше топ­лива. При этом Pulsar можно купить за 15 290 евро, а Qashqai «в базе» стоит 17 390 евро. Тем не менее, покупатели переплачивают несколько тысяч евро и выбирают Qashqai. Почему? Потому что это кроссовер, который нынче в моде.
Общеевропейская тенденция
Эстония в этом отношении не одинока. «Сегодня европейцы всё чаще вмес­то компактного легкового автомобиля выбирают компактный городской внедорожник, несмотря на то, что средняя стоимость их значительно выше», - утверждается в отчёте компании JATO Dynamics, лидера в области исследований европейского авторынка. По данным этой компании, средние цены на джипы в Великобритании на 25%, а во Франции и Германии на 32% выше стоимости аналогичных легковых машин.Тем не менее смещение покупательс­ких предпочтений европейцев в сторону ставших модными псевдоджипов очевидно. Если в недалёком 2005 году доля этих машин в Европе ограничивалась 5%, то в минувшем 2016 году на них приходилось уже 26,7%.Примечательно, что в Эстонии, заметно уступающей Европе по уровню доходов населения, доля этих более дорогих машин выше, чем в среднем по ЕС. «В Эстонии автомобиль по-прежнему имеет значение. В том смысле, что имеет значение, на каком именно автомобиле человек ездит, – считает руководитель по маркетингу Fakto Auto Райт Мамерс. – К тому же при выборе нового автомобиля многие учитывают, насколько легко и выгодно можно будет продать его через несколько лет. Предпочтения нашего рынка таковы, что найти покупателя на подержанный кроссовер Qashqai будет намного проще, чем на подержанную легковушку Pulsar. Кстати, в первые годы для покупателей Qashqai был важен полный привод. Сегодня полноприводные версии почти не берут, зато покупатели готовы доплачивать за «автомат». Это определённо говорит о том, что ездить они планируют, преимущест­венно, по городс­ким улицам».
Трудно ожидать, что доля данного сегмента может стать ещё больше. Ведь и так уже каждый третий новый автомобиль в Эстонии является той или иной разновидностью джипообразных. Тем не менее, в этом году ряды внедорожников-кроссоверов, предлагаемых эстонс­кими дилерами, статут ещё шире, поскольку к уже имеющимся вскоре добавятся такие представители данного жанра, как Alfa Romeo Stelvio, Skoda Kodiaq, Jeep Compass, Mini Countryman, Land Rover Discovery, Ford Edge, Renault Koleos и др.
Autor: Виктор Филоненко, внештатный корреспондент

Похожие статьи

Новости
  • 14.12.16, 14:30
Нынешние продажи обогнали прошлогодние
В ноябре эстонские автодилеры продали 1879 новых легковых автомобилей, что на внушительные 16% больше аналогичного показателя за прошлый год.
Новости
  • 22.02.17, 08:45
Авторынок Эстонии: резкий старт
Лидером на эстонском рынке в прошлом месяце вновь стала Toyota, реализовавшая 298 автомобилей – на 23% больше, чем годом ранее. Второе место занял Volkswagen, чьи продажи увеличились на 53% до 244 машин. На третьей строчке Skoda с показателем 167 реализованных автомобилей, что на 9% больше прошлогоднего показателя.
Новости
  • 24.01.17, 08:00
Покупка автомобиля требует времени
Благодаря доступности информации в Интернете процесс покупки автомобиля за последние десять лет существенно изменился. Покупатели имеют доступ к источникам информации и форумам, на которых можно прочитать мнения пользователей о той или иной машине. О процессе покупки рассказывает Палле Кылар из Automaakler.
Новости
  • 02.02.17, 13:45
Что нужно помнить о декларировании доходов
Мы подготовили для вас самые важные изменения в декларировании доходов, которые вступают в силу с этого года. Доходы за 2016 год можно декларировать Налогово-таможенному департаменту уже с 15 февраля по 31 марта 2017 года.
  • KM
Content Marketing
  • 17.04.25, 14:08
Охранное предприятие: теперь вместо проблем с информационными технологиями мы можем заниматься развитием технологии, спасающей жизни
Надежность систем безопасности все больше зависит от того, насколько быстро и качественно сетевое соединение, а также того, насколько продуманы технологические решения компании. Компания G4S приняла решение вместо преодоления проблем, связанных с информационными технологиями, сфокусироваться на развитии бизнеса, что, в числе прочего, позволит ежедневно спасать человеческие жизни.

Сейчас в фокусе

Стартап Katana Technologies, привлекший более пятидесяти миллионов долларов, за годы ушел в большие убытки. На фото основатели стартапа (слева направо) Кристьян Вилосиус, Прийт Каазик и Ханнес Керт.
Новости
  • 22.04.25, 14:41
Некогда успешный стартап проводит масштабные сокращения. «Год начался хорошо, потом пришла торговая война»
Если человек трудится у нескольких работодателей, ему самому нужно следить за тем, правильно ли удерживаются налоги с его заработка.
Подсказка
  • 22.04.25, 06:00
Зарплата от двух работодателей: как избежать большого возврата налога государству?
Дорожный ремонт. Снимок иллюстративный.
Новости
  • 22.04.25, 13:00
Таллинн оштрафует строительную фирму за перекрытую в час пик Пирита теэ
В 2020 и 2022 годах индекс OMX Tallinn терял меньше, чем S&P 500 и Stoxx 600
Mнения
  • 22.04.25, 07:00
Местные инвесторы и пенсионные фонды упускают из-под носа хорошую возможность
Сравнение S&P 500, Stoxx 600 и OMX Tallinn за 25 лет
Особенно значительным повышение налоговой ставки оказалось для тех компаний, которые регулярно выплачивают дивиденды своим акционерам.
Биржа
  • 22.04.25, 09:04
Прибыль под угрозой: местные биржевые компании, выплачивающие дивиденды, потеряют от повышения налога
Прошлые инвесторы вложили 7 млн евро, приняв участие в обменном предложении, то есть их старые облигации были обменены на новые.
Биржа
  • 22.04.25, 14:53
Запланированных миллионов Storent не получила
Противостояние мопедов и электросамокатов только начинается.
Интервью
  • 21.04.25, 15:16
Bolt: «Общественная реакция на мини-мопеды настолько негативна, что перспективы этого направления сомнительны»
Охранное предприятие: теперь вместо проблем с информационными технологиями мы можем заниматься развитием технологии, спасающей жизни
  • KM
Content Marketing
  • 17.04.25, 14:08
Охранное предприятие: теперь вместо проблем с информационными технологиями мы можем заниматься развитием технологии, спасающей жизни

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную