- OMX Baltic0,43%308,32
- OMX Riga−0,5%874,26
- OMX Tallinn0,33%1 972,32
- OMX Vilnius0,57%1 167,67
- S&P 5000,67%5 670,97
- DOW 300,56%42 225,32
- Nasdaq 0,87%17 601,05
- FTSE 100−0,3%8 608,48
- Nikkei 225−3,01%34 649,36
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,91
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%92,42
- OMX Baltic0,43%308,32
- OMX Riga−0,5%874,26
- OMX Tallinn0,33%1 972,32
- OMX Vilnius0,57%1 167,67
- S&P 5000,67%5 670,97
- DOW 300,56%42 225,32
- Nasdaq 0,87%17 601,05
- FTSE 100−0,3%8 608,48
- Nikkei 225−3,01%34 649,36
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,91
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%92,42
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Magnetic MRO об аварийной посадке Estonian Air: при вылете все было в порядке
Несколько дней назад одному из самолетов Estonian Air пришлось совершить экстренную посадку. Аварийную ситуацию прокомментировали для Деловых Ведомостей (ДВ) в компании Magnetic MRO, отвечающей за техобслуживание самолетов Estonian Air.
Комментарий Magnetic MRO для ДВ
Magnetic MRO осуществляет техобслуживание и ремонт самолётов для нескольких авиакомпаний, в том числе для Estonian Air. Все работы выполняются серьёзно и полностью в соответствии с действующими в авиации международными нормами, а также процедурами, утверждёнными производителями самолётов и Лётным департаментом Эстонии., то при вылете 03.05 из Таллинна в Брюссель отклонений в работе самолёта не было. Проблемы появились при возвращении из Брюсселя на подлёте к Таллиннскому аэропорту, непосредственно перед выпусканием закрылков. Самолет успешно приземлился без выпущенных закрылков (клапанов) и самостоятельно доехал до ворот, после чего команда техобслуживания проверила самолёт.
Плановые ремонтные работы и техобслуживание самолётов выполняются с определённой цикличностью. Поскольку авиация связана с техникой, случаются и внеплановые работы по техобслуживанию и ремонту, которые выполняются с той же точностью и соблюдением всех норм.Если говорить о последнем рейсе Брюссель-Таллинн
Все технические поломки и произошедшие инциденты тщательно анализируются, чтобы свести количество подобных случаев к минимуму и при возможности их предотвратить.
Autor: Анастасия Тидо
Похожие статьи
BaltCap продаёт Magnetic MRO китайской технологической компании Guangzhou Hangxin Aviation Technology.
«Подмастерья Палмера» вошли в руководство Estonian Air, а договоры аренды четырёх Embraer подходят к концу. Об этом пишет сегодня Eesti Paevaleht.
Сегодня ночью одному из самолетов Estonian Air пришлось совершить экстренную посадку. За последние пару лет это уже третий случай технической неполадки – например, в августе прошлого года была сделана аварийная посадка из-за лопнувшей шины. Кто отвечает за безопасность полетов компании?
Оборот авиакомпании Estonian Air в 2014 году составил 69,889 миллиона евро, а убытки от деятельности – 6,708 миллиона евро. Чистые убытки за год составили 10,405 миллиона евро.
Все более сложные кибератаки заставляют предпринимателей задуматься, достаточно ли имеющихся у них мер кибербезопасности и что еще необходимо предпринять для скорейшего восстановления работоспособности систем в случае инцидента.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную