Налоги с увеличенной в этом году до 4000
крон спецльготы на использование служебного транспорта имеет смысл платить, если
километраж личных поездок на служебном автомобиле в месяц превышает 1000 км, и
работодатель не требует с работника возмещения расходов.
Верхняя граница применяемой в отношении служебных автомобилей спецльготы была увеличена до 4000 крон в месяц. Работодатель, который разрешает работнику пользоваться служебным автомобилем для личных поездок, должен учитывать, что сейчас ему придётся заплатить государству в два раза больше налогов. Это действует также в отношении руководящего органа коммерческого объединения, пишет в книге «Налоговые знаки 2009" налоговый консультант Baker Tilly Baltics OU Регина Валге.
Если в компании ведётся журнал поездок, то спецльготы рассчитываются с учётом реального использования служебного автомобиля для личных поездок. Чтобы держать расходы компании под контролем, ответственное лицо должно следить за средним месячным километражем, поясняет она.
Если в компании используются автомобили моложе пяти лет, объем цилиндров которых достигает 2000 куб. см, то, в соответствии с постановлением министра финансов, стоимость одного километра поездки, не связанной с предпринимательской деятельностью, составляет четыре кроны.
Например, если личные поездки офисного работника - это пятикилометровый путь из офиса домой и обратно, то, по словам Валге, прогон может быть значительно меньше верхнего предела, с которого начисляется спецльгота.
Если новый максимум составляет 4000 крон: 4 кр/км = 1000 км/мес, то в данном случае работник в месяц проезжает 200-300 км. Добавив к этому такой же километраж личных поездок, в результате мы получим не более 600 км/мес. То есть, при цене в 4 кр/км спецльгота будет примерно на 2400 кр ниже новой предельной ставки, пишет Валге.
Следовательно, налоги с 4000 крон стоит платить, если объем личных поездок в месяц превышает 1000 км, и при этом работодатель не требует возмещения расходов работником.????? ??????? ????????? ?????????? ?? ??????????
Похожие статьи
Сегодня кажется немыслимым вести деятельность и работать в стране, где нет страхования от безработицы и соответствующего учреждения. Тем не менее, всего несколько десятилетий назад, когда мы начинали выстраивать социальную систему Эстонии, в ее необходимости многие очень сомневались. Однако создатели страхования были убеждены в том, что это действительно важно.