OMX Baltic0,04%275,6
OMX Riga−0,59%885,22
OMX Tallinn−0,04%1 745,6
OMX Vilnius0,13%1 043,9
S&P 500−0,02%5 841,47
DOW 300,37%43 239,05
Nasdaq 0,04%18 373,61
FTSE 1000,67%8 385,13
Nikkei 2250,00%38 911,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,92
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%105,57

OMX Baltic0,04%275,6
OMX Riga−0,59%885,22
OMX Tallinn−0,04%1 745,6
OMX Vilnius0,13%1 043,9
S&P 500−0,02%5 841,47
DOW 300,37%43 239,05
Nasdaq 0,04%18 373,61
FTSE 1000,67%8 385,13
Nikkei 2250,00%38 911,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,92
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%105,57

19.10.07, 13:39

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ремонтировать дороги летом - дорого

Многие из нас, добираясь на работу бесконечными объездами, стоя в пробках и теряя из-за этого драгоценное время думают: ну почему нельзя починить все дороги летом? С этим вопросом обратились к вице-мэру Таллинна Денису Бородичу и наши читатели.

Бородич сказал, что большая концентрация конкурсов на господряд в короткий период времени значительно повысила бы стоимость работ. Это он объяснил тем, что в условиях отсутствия конкуренции строительные фирмы, заваленные работой, неизбежно подняли бы цены.

Еще одним немаловажным фактором, по причине которого массовое строительство и ремонт дорог не представляется осуществить летом, является нехватка рабочей силы для выполнения такого объема работ. К тому же, если закрыть город на летний капитальный ремонт, то его жителям пришлось бы передвигаться исключительно пешком. Ведь ремонт дорог это еще и организация объезда, перекрытие движения и прочие неудобства.

Бородич отметил, что гарантия на дорожные объекты действует не менее двух лет.

Полный текст интервью читай здесь.