В
ТОП 50 пассажирских перевозчиков Эстонии снова лидирует Lux Express, но в ТОПе представлены компании из самых разных уездов, в том числе и четыре фирмы, появившиеся в Ида-Вирумаа. Однако две из них «родной» уезд покинули из-за большой конкуренции.
- Автобус Atko в Нарве, где эта компания работала на городских маршрутах до 2022 года. Foto: Николай Андреев
Рейсовые автобусы, которые ездят в другие страны, по Эстонии, по уездным и городским маршрутам, как правило, относятся к крупным компаниям из верхушки рейтинга. Но за ними следует множество небольших фирм из регионов, каждая из которых специализируется на каком-то своем виде перевозок. В ТОП 50 есть компании, в которых всего несколько водителей.
Где родился, там не пригодился
На 22-м месте в ТОПе расположилось AS Atko Bussiliinid, которое зарегистрировано в Кохтла-Ярве. Из ида-вируских компаний, попавших в ТОП 50, крупной можно назвать только ее, но на данный момент в Ида-Вирумаа она зарегистрирована лишь формально. Ранее в течение 10 лет компания обеспечивала пассажирские перевозки внутри Кохтла-Ярве, а также 6 лет в Нарве, но в обоих городах проиграла тендер более крупной компании GoBus, занимающей в ТОПе перевозчиков 3-е место.
Atko Bussiliinid входит в большую группу компаний, которая под одним брендом работает в восьми уездах и в которую входит еще несколько транспортных компаний, а также турфирма Atko Tours с офисами в Таллинне и Раквере.
В самом Кохтла-Ярве и в Нарве под брендом Atko работает сейчас маленькая компания из этой же группы – Järve Bussipark, пояснил ДВ ее кохтла-ярвеский руководитель Алекс Авикайнен. А попавшая в ТОП Atko Bussiliinid теперь перевозит пассажиров в других уездах Эстонии.
Оборот Atko Bussiliinid в прошлом году составил 10,76 млн евро, а прибыль до налогообложения – 115,3 тысяч. Компания расширяет деятельность, по данным Инфобанка, в ней 61 сотрудник, это вдвое больше, чем в прошлом году.
Остальные ида-вируские пассажирские перевозчики в ТОПе значительно меньше по размеру, в каждой фирме лишь по несколько сотрудников, а годовые обороты в 2023 году были ниже полумиллиона евро.
Рейс Кохтла-Ярве - Марокко
Weling Reisid из Йыхви оказалась на 32 месте в ТОПе. Оборот компании за прошлый год – 260,5 тыс., прибыль – 34,8 тыс. Владелец Владимир Фомин рассказал ДВ, что у фирмы два основных направления деятельности – особенно длинные туристические поездки и перевозки для ида-вируских предприятий, но есть и отдельные заказы, например, школьные экскурсии.
По словам Фомина, две недели назад он вернулся из поездки через всю Европу в Португалию, оттуда в Марокко и затем обратно в Эстонию.
«Со всей Эстонии собрали людей по заказам туристических агентств и поехали – в Испанию, Португалию, оттуда в Марокко. Это уже Африка, туда – паромом, – рассказал Владимир Фомин. – Поездка длилась 21 день – это был наш самый длинный маршрут».
В Ида-Вирумаа компания возит работников на местные предприятия: в Силламяэский порт и расположенные на его территории фирмы, а также на две фабрики в Кохтла-Ярве. Всего у Weling Reisid десяток автобусов, но только пять постоянных работников. Если требуется больше людей, их нанимают на конкретные рейсы.
Владимир Фомин рассказал, что туристические поездки приносят доход только с апреля по октябрь, заказы предприятий более стабильны. Раньше в компании были и маршрутки, но от них в итоге отказались.
«Суеты много, ремонта много, а денег мало», – рассказал владелец фирмы.
Владимир Фомин рассказывает, что основная проблема в отрасли – нехватка опытных работников. По его словам, новые водители автобусов в регионе – это шахтеры, которые переквалифицировались после того, как вышли в 55 лет на раннюю пенсию из-за вредных условий труда или попали под сокращение в сланцевом секторе. Также есть бывшие дальнобойщики, которые решили сменить фуру на автобус, рассказал Фомин.
«На рейс в Марокко мне водителей не найти – сложно, долго, далеко, тяжело… Людей даже не интересует оплата. После пандемии все как-то расслабились, и никто не хочет ехать далеко от дома. Поэтому я сам ездил, вдвоем с напарником», – рассказал предприниматель.
Восток и запад Вирумаа
На 37-м месте в ТОПе фирма Voyage, зарегистрированная в Кохтла-Ярве, но и она в Ида-Вирумаа уже не работает.
Здесь работы нет, конкуренция большая. Зачем мне это надо?
Андрей Шляпин
владелец Voyage
«Дела идут нормально, перевозим школьников, обслуживаем волость Хальяла в Ляэне-Вирумаа, – рассказал владелец Voyage Андрей Шляпин. – В Ида-Вирумаа мы работать закончили. В прошлом году заказы здесь уже можно было пересчитать по пальцам одной руки. 1 сентября прошлого года я сдал боксы, прекратил аренду. Здесь работы нет, конкуренция большая. Зачем мне это надо?»
На новом месте фирма предоставляет услугу школьного автобуса для волостной школы, а также принимает отдельные заказы. В компании, включая директора и бухгалтера, только семь работников, а вот автобусов с прежнего места осталось много – часть из них выставили на продажу, часть сдадут на металлолом, рассказал Шляпин.
С другой стороны, на ида-вируском рынке работает крупная компания из соседнего Ляэне-Вирумаа – RTX Lines, которая в ТОПе Äripäev заняла 8-е место по Эстонии. По словам Владимира Фомина, она всерьез конкурирует с местными перевозчиками.
Еще одна автобусная компания из Ида-Вирумаа – Ekspress-Auto L – по итогам прошлого года имела оборот 407 тыс. евро и вернулась в ТОП после двухлетнего отсутствия, на 46-е место, даже несмотря на небольшой убыток по году – 8,5 тыс. Однако за нынешний год ее оборот значительно сократился, появился долг по налогам в размере 2,6 тыс. евро. Основной совладелец и руководитель фирмы Анатолий Листов сказал ДВ, что не готов сейчас подробнее рассказывать о предприятии.
Похожие статьи
Лидером ТОПа пассажирских перевозок второй год подряд становится компания Lux Express Estonia AS.
Фонд справедливого перехода распределен уже на 70,6%, в том числе 21,7 млн евро из предусмотренных 25 млн уже ушли на увеличение обучения без отрыва от производства и на открытие новых специальностей в высшем и профессиональном образовании. Еще 9,3 млн на эти цели добавило государство.
Приоритет каждой организации – это безопасность труда и ее сотрудника, ведь безопасная рабочая среда предотвращает травмы и обеспечивает производительную, эффективную работу. Очень важно выбрать для работника специальную подходящую обувь, исходя из анализа рисков конкретной компании. Какие факторы следует учитывать при выборе обуви, рассказывает Мартин Локк, заведующий магазинов спецодежды и СИЗ Grolls.
Самые читаемые
1
Добавлен ТОП эстонских компаний с крупнейшими убытками
Сейчас в фокусе
Добавлен ТОП эстонских компаний с крупнейшими убытками