По словам руководителя Lux Express Ингмара Рооса, общественный транспорт между Тарту и Ригой должен ходить чаще, но решать эту проблему с помощью поездов – дорого и вредно для экологии.
- Автобус существенно более экологичен, чем поезд, заявил руководитель Lux Express Ингмар Роос. Foto: Konstantin Sednev/Postimees Grupp/Scanpix
По подсчетам Рооса, выбросы CO2 при разумной загрузке автобуса составляют 21,7 г на пассажиро-километр. Если принять во внимание самый оптимистичный план государства, согласно которому между Тарту и Ригой по новой железнодорожной линии будут ездить 70 тысяч человек в год, то, по расчетам Рооса, выбросы CO2 от поездки на поезде составят более 80 г на пассажиро-километр.
Похожие статьи
Оператор пассажирских поездов Elron начал изучать возможность запуска прямого пассажирского поезда между Тарту и Ригой, на что в госбюджете следующего года выделено 300 000 евро в рамках пилотного проекта, пишет
rus.err.ee.С полуночи по Москве 1 февраля, т.е. в 23 часа по эстонскому времени, ивангородский автомобильный пункт пропуска закрылся на реконструкцию. Продолжил работу только погранпункт для пешеходов, которым теперь будут пользоваться в том числе и те, кто едет в автобусах по маршруту Таллинн - Санкт-Петербург. Первых пассажиров-пешеходов встречали многочисленные журналисты, причем по обе стороны границы.
«Вопрос серьезный, ведь Нарва и Ивангород – фактически один город», – говорит один из пассажиров автобуса, следующего из Таллинна в Петербург. Закрытие границы сулит ему сложности, а отказаться от поездок у него возможности нет.