Вопрос о том, будут ли закрыты все сухопутные КПП с Россией, еще не решен и есть время взвесить все последствия, в том числе экономические.
- Главный экономист Luminor Ленно Уускюла по просьбе ДВ проанализировал последствия закрытия гранцы. Foto: Лийз Трейманн
Торговля с Россией по большому счету не оказывает серьезного влияния на экономику Эстонии, - ответил ДВ главный экономист Luminor Eesti Ленно Уускюла. «В прошлом закупались энергоносители, металлы, древесина и химикаты», - перечисляет он.
При этом, Россия никогда не была важнейшим источником импорта. Ее доля на протяжении всех 2010-х колебалась в районе 5-7%. Чаще всего страна не была даже в тройке важнейших партнеров по импорту и только в 2021 году оказалась на втором месте - после Финляндии - с долей в 10,5%. Но война и санкции, в том числе «моральные», не дали перерасти этому в тенденцию.
«Сейчас большей части импорта из России уже нашли замену. Мы сами производим энергию, а также покупаем ее в Скандинавии, металл - в Польше, древесину - тоже в скандинавских странах», - перечисляет Уускюла.
И по экспорту когда-то Россия была в тройке ведущих стран - на нее приходилось 12% (второе место после Швеции и Финляндии) в 2012 году. Однако
затем роль России и здесь начала снижаться.
«Однако в поставках Эстонии в Россию было много реэкспорта, то есть, по сути, это был в основном транзит», - уточняет экономист Luminor. И это, как и экспорт собственных товаров, было тесно связано с рынком логистических услуг.
О том, что закрытие границ больно ударит именно по компаниям этого сектора из Ида-Вирумаа, «Деловые ведомости» подробно писали
здесь.
Закрытие пограничных пунктов приведет к подорожанию этих услуг и, как следствие, товаров, предупреждает Уускюла. «Это не очень важная часть эстонской экономики, но поскольку экспорт в Швецию и в целом в Скандинавию также страдает, а местный спрос низок, это еще больше задержит восстановление эстонской экономики», - считает Уускюла.
Похожие статьи
В результате ожидающей нас климатической катастрофы экономические модели должны быть переоценены, однако невозможно двигаться вперед без роста экономики и ВВП, заявили эксперты на состоявшемся в пятницу форуме «Слон в комнате» (Elevant toas).
Тысячи жителей Ида-Вирумаа регулярно ездят в Россию. Многие из них – до ближайших автозаправок, где топливо в пересчете на наши деньги стоит 55-65 центов за литр. Но и дальше от границы часто встречаются машины с эстонскими, а также с финскими номерами. В приграничье сохраняются тесные семейные связи, и недвижимостью на территории РФ продолжают владеть граждане или постоянные жители ЕС.
По оценке Еврокомиссии, ВВП Эстонии в этом году упадет на 2,6%, однако в следующем году вернется к росту в 1,9%.
В еврозоне продолжается экономическая стагнация, и риск затяжной рецессии возрос. Кроме того, высоки геополитические риски, пишут главный экономист Swedbank Тыну Мертсина и старший экономист банка Лийз Эльмик в экономическом прогнозе Swedbank.
Все компании, занимающиеся хранением, транспортировкой или обработкой товаров, хорошо знают, какой важной инвестицией является покупка вилочного погрузчика. Правильный выбор погрузчика помогает повысить эффективность работы, усовершенствовать рабочий процесс и повысить безопасность труда. Давайте в этой статье рассмотрим, какие факторы следует учитывать, чтобы принять обоснованное решение о приобретении вилочного погрузчика, а в дополнение ознакомимся с трендами и потенциалом будущего.