- OMX Baltic−0,21%297,73
- OMX Riga−0,17%862,35
- OMX Tallinn0,1%1 955,68
- OMX Vilnius−0,39%1 143,3
- S&P 5000,13%5 282,7
- DOW 30−1,33%39 142,23
- Nasdaq −0,13%16 286,45
- FTSE 1000,00%8 275,66
- Nikkei 2251,03%34 730,28
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%93,45
- OMX Baltic−0,21%297,73
- OMX Riga−0,17%862,35
- OMX Tallinn0,1%1 955,68
- OMX Vilnius−0,39%1 143,3
- S&P 5000,13%5 282,7
- DOW 30−1,33%39 142,23
- Nasdaq −0,13%16 286,45
- FTSE 1000,00%8 275,66
- Nikkei 2251,03%34 730,28
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%93,45
Бизнес-парк с аэродромом в Нарве получил первое финансирование
Промышленный парк для малой авиации на базе аэродрома Ольгина под Нарвой получил грант в 94 тысяч евро от Государственного центра вспомогательных услуг (RTK). Средства пойдут на анализ осуществимости и окупаемости этого проекта, который получил название «Воздушные ворота Нарва-Ольгина». Это первое финансирование в истории проекта.
Проект ведёт Инвестиционное агентство Ида-Вирумаа, которое управляет промышленными парками в Нарве, Йыхви и Кохтла-Ярве. Как сообщил руководитель нарвского промпарка Вадим Орлов, 12 июня IVIA и RTK подписали грант-контракт о реализации проекта Narva-Olgina Air Gateway.
Общий бюджет проекта - 131 тыс. евро, из который 94 тысячи выделил RTK из Программы внешней границы Эстонии и ЕС. Она финансируется Евросоюзом и поддерживает проекты развития вдоль внешней границы Союза.
IVIA закажет анализ осуществимости и окупаемости будущего бизнес-парка «Ольгина». Этот документ опишет концепцию и бизнес-модель будущего бизнес-парка, особенностью которого будет наличие на его территории взлетно-посадочной полосы длиной до 1600 м с асфальтовым покрытием.
Новый бизнес-парк планируется построить на месте существующего аэродрома Ольгина. Участок земли площадью 126 га, запланированный под строительство нового бизнес-парка, расположен на административной территории Нарва-Йыэсуу и в настоящий момент принадлежит государству. Сейчас в Нарва-Йыэсуу идёт процесс детальной планировки, который должен завершиться к концу года. После этого IVIA планирует получить землю в свою собственность и начать поиск финансирования для строительства.
По информации IVIA, на территории планируемого бизнес-парка будет возможность для развития бизнеса в областях, связанных с авиацией. Например, сборка легкомоторных самолетов и их компонентов; хранение и техническое обслуживание небольших частных самолетов; сборка и тестирование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА); чартерные воздушные перевозки; транспорт, в т.ч. доставка с помощью дронов, логистика, складирование.
Наличие взлетно-посадочной полосы позволит принимать и обслуживать частные и коммерческие самолеты. Кроме того, в бизнес-парке запланирована инфраструктура для парашютных прыжков, планерных полетов, а также площадки для тестирования разрабатываемых новых моделей дронов, отработки программ для шоу дронов и т.д.
Приходится искать новые направления
В рамках проекта запланирован также ознакомительный визит представителей команды проекта к соседям в Юго-Восточную Финляндию, которая, как Северо-Восток Эстонии, находится у границы с Россией, экономические связи с которой теперь резко ограничены.
«Наше приграничное положение всегда обеспечивало транзит грузов и пассажиропоток через регион Ида-Вирумаа. Ключевыми секторами экономики нашего уезда традиционно являлись промышленность, транзит и туризм. Теперь нам необходимо находить новые направления, устанавливать новые связи, искать новые рынки. И в этом отношении наш проект идеально соответствует вызовам, стоящим перед Ида-Вирумаа», - считает Вадим Орлов.
IVIA на сегодняшний день сосредоточен на переориентировании рынков и привлечении инвестиций из Северных стран. По мнению руководителей агентства, наличие аэродрома рядом с Нарвой является важным элементом инфраструктуры региона, который не только позволит осуществлять чартерные полеты в Ригу, Хельсинки или Стокгольм, но и позволит привлекать крупные западные компании.
Похожие статьи
Во вторник 16 мая с Нарвского аэродрома состоялся первый, пробный полёт по маршруту Нарва–Котка, в котором участвовал и корреспондент «Деловых ведомостей». Пилот Николай Гергелюк и второй пилот, руководитель Нарвского промпарка Вадим Орлов опробовали маршрут и осмотрели аэропорт около города Котка.
На минувших выходных с Нарвского аэродрома впервые был совершён прямой, без пересадок пассажирский перелёт в Италию. Это был частный рейс, который клиент заказал у таллиннской авиакомпании. Использовать аэродром для регулярных рейсов будет возможно через несколько лет. Ида-Вируское инвестиционное агентство (IVIA) планирует развивать его по такой же бизнес-модели, как свои промышленные парки.
Проектируемый аэродром в поселке Олгина рядом с Нарвой будет принимать только небольшие бизнес-джеты, способные добраться лишь до ближайших европейских столиц. Такое решение принято, чтоб избежать необходимости разворачиваться над территорией России при повторном заходе на посадку.
Надежность систем безопасности все больше зависит от того, насколько быстро и качественно сетевое соединение, а также того, насколько продуманы технологические решения компании. Компания G4S приняла решение вместо преодоления проблем, связанных с информационными технологиями, сфокусироваться на развитии бизнеса, что, в числе прочего, позволит ежедневно спасать человеческие жизни.
Самые читаемые
Последние новости
Таллинн хочет расторгнуть выгодные договоры аренды
Таблица: где самые низкие комиссии
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную