30.08.19, 13:54

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Руководитель Nordecon: план Хельме может дорого обойтись государству

Использование модели государственно-частного партнерства (Public Private Partnership, PPP) при строительстве государством четырехполосных шоссейных дорог - неплохой план, но для Эстонии с ее маленьким государственным долгом было бы дешевле строить эти шоссе за счет заемного капитала, считает руководитель Nordecon Герд Мюллер.

Аллан Раявеэ

Руководитель Nordecon Герд Мюллер считает, что реконструкция сети основных шоссейных дорог и преобразование их в скоростные шоссе типа 2+2 лишь за счет частных средств может обойтись государству дороже, чем их строительство с помощью заемного капитала.

Руководитель Nordecon Герд Мюллер считает, что реконструкция сети основных шоссейных дорог и преобразование их в скоростные шоссе типа 2+2 лишь за счет частных средств может обойтись государству дороже, чем их строительство с помощью заемного капитала. Foto: Mihkel Maripuu

«Я считаю, что эстонское государство могло бы занять денег для прямых инвестиций гораздо дешевле, чем привлекая средства частного капитала», - сказал Мюллер. По его словам, для постройки участков шоссейных дорог государству стоило бы взвесить возможность использования кредитных средств и денег, полученных от PPP-модели, в симбиозе.