OMX Baltic−0,93%273,92
OMX Riga−1,1%866,9
OMX Tallinn−0,17%1 724,33
OMX Vilnius−0,32%1 054,09
S&P 5000,16%5 832,92
DOW 30−0,36%42 233,05
Nasdaq 0,78%18 712,75
FTSE 100−0,31%8 194,1
Nikkei 2250,96%39 277,39
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,92
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%105,06

OMX Baltic−0,93%273,92
OMX Riga−1,1%866,9
OMX Tallinn−0,17%1 724,33
OMX Vilnius−0,32%1 054,09
S&P 5000,16%5 832,92
DOW 30−0,36%42 233,05
Nasdaq 0,78%18 712,75
FTSE 100−0,31%8 194,1
Nikkei 2250,96%39 277,39
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,92
GBP/EUR0,00%1,2
EUR/RUB0,00%105,06

24.04.14, 14:29

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Свен Пертенс: 500 человек останутся без работы

Решение новой коалиции, касающееся акциза на моторное топливо, может обернуться потерей 500 рабочих мест, а также банкротствами и разрушением дорог. К такому выводу приходит председатель правления Эстонского союза производителей асфальта Свен Пертенс.

dv.ee

Для выполнения обещаний новой коалиции нужно изыскать дополнительные средства. В качестве одной из возможностей было названо снижение расходов на содержание дорог, поскольку топливный акциз был бы направлен на покрытие бюджетных дыр. Сперва на другие нужды планируется перенаправить 25 млн евро акцизных средств, т.е. 10% от средств, которые сейчас тратятся на содержание дорог. Если план коалиции будет воплощен, то можно ожидать еще большего сокращения расходов на содержание дорог.

Подобный близорукий план означал бы для Эстонии еще более быстрое разрушение дорожной сети, а также ухудшение условий передвижения. Это, в свою очередь, скажется как на кошельке автовладельцев, так и на самом главном аспекте дорожного движения – безопасности. Эстонию начнут избегать и туристы, чтобы не ездить по здешним плохим дорогам.

Годовой объем эстонского рынка строительства дорог в составляет 250-300 млн евро. По большей части рынок держится на заказах публичного сектора, эти заказы составляют 80-90% от всего объема строительства дорог. Если уменьшить бюджет, предусмотренный государством на строительство дорог, на 25 миллионов (то есть на 10%), то в реальности это будет означать и десятипроцентное сокращение рынка.

Содержание дорог – это не только их строительство. Пострадают и проектировщики, фирмы по строительному надзору и обслуживанию дорог. В дорожном секторе Эстонии работает около 4000 человек. Уменьшение рынка на 10% ставит под угрозу такой же процент рабочих мест.

Падение рыка повлияет и на другие предприятия, связанные с обслуживанием дорог - это фирмы, связанные с производством материалов, транспортом и логистикой. В этих сферах из-за снижения финансирования потеряют работу многие люди. В результате решений правительства под ударом находятся рабочие места по меньшей мере 500 человек. Конечно, если опираться на холодный расчет, то можно сказать, что они справятся. Часть будет жить на случайные заработки и компенсации кассы по безработицы, а часть будет вынуждена ехать заграницу, по всей видимости, в Финляндию, пишет Пертенс.

Снижение объема рынка всегда несет с собой ценовую войну, что случится и на этот раз. Волна банкротств накроет сперва субподрядчиков, особенно тех, кто действует вдали от центров притяжения, считает Свен Пертенс.