• Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Авторынок Эстонии: уверенный спад

    В октябре продажи новых автомобилей в Эстонии упали на внушительные 17%. В данном случае эстонский авторынок не одинок, поскольку в целом по ЕС сохраняется общее падение продаж автомобилей, вызванное вступлением с 1 сентября в силу новых правил сертификации автомобилей WLTP - всемирно согласованной методики испытаний легковых автомобилей для определения расхода топлива и выбросов выхлопных газов.

    Авторынок Эстонии: уверенный спадФото: Arno Mikkor
    В октябре нынешнего года продажи легковых автомобилей в Эстонии, согласно данным Департамента шоссейных дорог, составили 1777 единиц, что на 373 автомобиля меньше, чем год назад. Всего же за 10 месяцев продажи машин составили 22 915 единиц, что по-прежнему превышает аналогичный показатель прошлого года, однако превышение это невелико, всего на 4%.
    Лидером рынка оказалась Škoda, реализовавшая в октябре 261 машину, что для этой марки немного, на 6% меньше чем год назад. К счастью для чехов, у конкурентов результаты оказались ещё скромнее. Toyota продала всего лишь 252 автомобиля (-15%), а продажи Volkswagen опустились до 126 машин (-31%). У таких представителей масс-маркета как Nissan и Ford продажи и вовсе были более чем скромными: 34 (-32%) и 24 (-40%) автомобиля соответственно. Незатронутых спадом оказалось немного. Завершить прошлый месяц с двузначной прибавкой удалось лишь Honda (107 авто, +24%) и Kia (132, +11%).
    Предпочтения покупателей по-прежнему сосредоточены на кроссоверах и автомобилях малого среднего класса. Рыночная доля тех и других составляет около 24%. Разница лишь в том, что кроссоверы покупаются преимущественно для поездок частных лиц, а легковушки – для пополнения корпоративных автопарков.
    Активно приобретались гибридные автомобили, которые за октябрь разошлись в количестве 115 экземпляров. Газовых гибридов, то есть машин, оснащённых газобалонным оборудованием (LPG и CNG), было продано 7 единиц.
    В сегменте электрокаров особой активности не наблюдалось, за месяц было продано только три электромобиля. Новостью тут является тот факт, что карты Google, мобильные версии которых многие автомобилисты используют в качестве навигационных систем, стали показывать места расположения электрозаправок. При необходимости найти ближайшее место для подзарядки владельцу электрокара достаточно ввести в поисковую строку слова «станция зарядки электромобилей» (на любом удобном пользователю языке), как на экране мобильника тут же высветятся расположенные поблизости электрозаправки.
    Автомобилей коммерческого назначения было продано 479 единиц, что на 10,5% меньше, чем в октябре прошлого года. В целом же за прошедший с начало года 10-месячный период продажи коммерческих автомобилей удерживаются на уровне 6,5%.
    Лидером продаж были развозчики Renault, которые в октябре разошлись тиражом 101 экземпляр. Далее следуют «коммерсанты» от Citroën (74) и Toyota (54). Среди продавцов магистральных грузовиков отличилась Scania (34).
    Что касается ЕС в целом, то там лидером по реализации автомобилей в прошлом месяце стала Германия, где было продано 252 682 машины (-7,4%). Второе место в европейском рейтинге заняла Франция с показателем 173 802 реализованных автомобилей (-1,5%), далее идёт Великобритания – 153 599 машин (-2,9%).
    Cравнение
    10 наиболее продаваемых новых легковых автомобилей за период январь-октябрь 2018 г.
    1 Škoda Octavia901
    2 Toyota RAV4864
    3 Toyota Avensis778
    4 Renault Clio756
    5 Škoda Superb575
    6 Kia Sportage575
    7 Toyota C-HR536
    8 Toyota Auris533
    9 Kia Cee’d517
    10 Volkswagen Golf471
    10 наиболее продаваемых новых коммерческих автомобилей за период январь-октябрь 2018 г.
    1 Citroёn Berlingo430
    2 Renault Master307
    3 Peugeot Partner302
    4 Volvo FH250
    5 Toyota Hilux221
    6 Citroёn Jumper214
    7 Scania R seeria186
    8 Renault Trafic169
    9 Toyota Proace167
    10 Toyota Land Cruiser147
    Источник: Эстонский союз предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей (AMTEL)
  • Самое читаемое
Indexo получила долгожданную банковскую лицензию
Европейский центральный банк принял решение выдать банковскую лицензию IDX1R, «дочке» латвийской компании по управлению пенсионными фондами Indexo, которая будет переименована в Indexo Bank.
Европейский центральный банк принял решение выдать банковскую лицензию IDX1R, «дочке» латвийской компании по управлению пенсионными фондами Indexo, которая будет переименована в Indexo Bank.
Делов-то: любовь Олега Осиновского и протесты, дроны над Ида-Вирумаа, где Эстонии искать секрет успеха?
В очередном выпуске подкаста «Делов-то» журналисты «Деловых ведомостей» говорят о протестах в Грузии, планируемой в Эстонии конфискации российских активов, а заодно и о том, где на третий год кризиса стране искать новый секрет конкурентоспособности.
В очередном выпуске подкаста «Делов-то» журналисты «Деловых ведомостей» говорят о протестах в Грузии, планируемой в Эстонии конфискации российских активов, а заодно и о том, где на третий год кризиса стране искать новый секрет конкурентоспособности.
Почему связь олигарха с Россией воспринимают как гарантию безопасности?
Политический кризис в Грузии еще раз показывает, что важно трезво оценивать мощь России, предусмотрительно дистанцируясь от ее денег, товаров и пропаганды. Но и переоценивать ее, заранее себя запугивая, не стоит. Визит министра иностранных дел Эстонии Маргуса Цахкна вряд ли укрепит протестующих в Тбилиси, но может помочь сделать выводы Таллинну.
Политический кризис в Грузии еще раз показывает, что важно трезво оценивать мощь России, предусмотрительно дистанцируясь от ее денег, товаров и пропаганды. Но и переоценивать ее, заранее себя запугивая, не стоит. Визит министра иностранных дел Эстонии Маргуса Цахкна вряд ли укрепит протестующих в Тбилиси, но может помочь сделать выводы Таллинну.
Красильщик и Поливанов о деньгах и российских эмигрантах: «Люди приезжают в новые места и создают хорошие вещи»
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.