OMX Baltic−0,83%305,77
OMX Riga−0,17%872,79
OMX Tallinn−0,66%1 959,2
OMX Vilnius−0,53%1 161,45
S&P 500−4,84%5 396,52
DOW 30−3,98%40 545,93
Nasdaq −5,97%16 550,61
FTSE 100−1,55%8 474,74
Nikkei 225−2,74%33 784,09
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,9
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%93

OMX Baltic−0,83%305,77
OMX Riga−0,17%872,79
OMX Tallinn−0,66%1 959,2
OMX Vilnius−0,53%1 161,45
S&P 500−4,84%5 396,52
DOW 30−3,98%40 545,93
Nasdaq −5,97%16 550,61
FTSE 100−1,55%8 474,74
Nikkei 225−2,74%33 784,09
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,9
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%93

19.06.17, 13:46

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Дневников поездок больше не будет

Сегодня парламент принял поправки к закону о подоходном налоге и смежным закононам, упраздняющие дневники поездок и меняющие порядок начисления налога на спецльготу.

Foto: scanpix.ee

Суть изменений

Дневников поездок больше не будет. Фиксированная месячная ставка в 265 евро тоже будет отменена. Теперь размер спецльготы будет высчитывать исходя из мощности двигателя - 1,96 евро за киловатт (для машин старше пяти лет - 1,47 евро/кВт).

Такая ставка будет действовать для всех машин, в отношении которых работодатель НЕ запретил личные поездки. Если работодатель не хочет никаких спецльгот и, соответственно, налогов, то он должен запретить использовать машину в личных целях, сделав соответствующую пометку в регистре ARK.

Налоговый департамент на основании данных ARK будет решать, кто должен платить налог со спецльготы, а кто не должен.

Как было раньше

Существовало два способа учитывать спецльготу и платить налог. Если сотрудник вел дневник поездок, то размер спецльготы зависел от расстояния, которое он проехал “не по работе”.

Ставка составляла 0,3 евро/км (или 0,2 евро/км, если машина старше пяти лет с рабочим объемом двигателя до 2000 см3). Сумма налога в этом случае зависела от вычисленной льготы.

Для не ведущих дневник был предусмотрен фиксированный размер спецльготы в размере 256 евро в месяц, с которого нужно было платить налог в размере 169 евро. В этом случае размер льготы не зависел от типа и возраста автомобиля.

Напомним, что налог на спецльготу нужно платить, если работник бесплатно или со скидкой пользуется служебной машиной для частных поездок, т.к. пользование автомобилем фирмы приравнивается к денежной выплате сотруднику.

Мнения

Торгово-промышленная палата считает, что нововведение упрощает ведение бухгалтерии, однако есть и проблема: расходы фирм могут увеличиться. В частности, ставка в 1,96 евро не выгодна компаниям, которым до сих пор удавалось с помощью дневника сохранять размер спецльготы максимально низким.

Горячие новости

На строительных площадках в Финляндии обманывают иностранцев, в том числе эстонцев

Во сколько Enefit Green обошлась биржевая блажь

Кто больше выигрывает от гибкого трудового договора – работник или работодатель?

Виртуальная ярмарка труда и карьеры предлагает немало полезной информации и для тех, кто сегодня не ищет работу или работников

Также он не выгоден тем, кто раньше пользовался фиксированной ставкой, но чьи машины имеют большую мощность - для них размер облагаемой налогом льготы существенно вырастет. Кроме того, получается, что за более мощную и более старую машину начисляется такая же спецльгота, как на менее мощную и более новую, что не способствует обновлению автопарков и переходу на более щадящие для окружающей среды машины. Палата предложила держать ставку в пределах 1,5-1,6 евро/квт, однако предложение не учли.

Изменения приняты парламентом сегодня в рамках "пакетного" законопроекта об изменении Закона о подоходном налоге и связанных с ним правовых актов. Новый порядок вступает в силу с 01.01.2018.

Autor: Полина Волкова