• OMX Baltic0,06%309,78
  • OMX Riga0,09%906,48
  • OMX Tallinn0,16%2 107,47
  • OMX Vilnius0,29%1 449,84
  • S&P 500−2,64%7 383,74
  • DOW 30−1,35%50 866,78
  • Nasdaq −4,18%25 709,43
  • FTSE 1000,07%10 368,05
  • Nikkei 225−3,7%64 123,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,91
  • OMX Baltic0,06%309,78
  • OMX Riga0,09%906,48
  • OMX Tallinn0,16%2 107,47
  • OMX Vilnius0,29%1 449,84
  • S&P 500−2,64%7 383,74
  • DOW 30−1,35%50 866,78
  • Nasdaq −4,18%25 709,43
  • FTSE 1000,07%10 368,05
  • Nikkei 225−3,7%64 123,81
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%84,91
Член правления компании Ne-Va Trans Елена Нечаева рассказала на конференции "Северо-Восток - дело тонкое", как система электронной очереди GoSwift из-за своих странных технических ограничений ограничивает объём перевозок.
GoSwift – препятствие для бизнеса
«Мы перевозим цветы из Голландии в России. Активно используем систему бронирования очереди GoSwift. Я довольна в целом этой системой, однако в самый пик сезона - в феврале месяце - она нас подводит», - рассказывает Нечаева.
Не получилось
В прошлом году было введено новое правило: система пропускает не больше одной машины в час. Раньше ограничение было ровно в 2 раза больше: две машины в час.
Это создало большие проблемы перевозчику цветов в феврале. Одну машину в час Ne-Va Trans провозила, а вторая должна была "толпиться" в общей очереди или даже ехать на другой погранпункт. Важным здесь является то, что цветы - товар скоропортящийся.
"Когда я спросила, почему нельзя пропустить вторую машину от фирм, которые возят скоропортящийся товар, мне ответили, что российские таможенники не пропустят больше машин", - говорит Нечаева.
Она связалась с клиентом в России. Клиент связался с таможенниками. Их ответ: готовы принять ещё треть машин. Сейчас проходит 100-110 машин в сутки, российские таможенники готовы принять 150 машин.
Так всё и повисло
«Мне один из чиновников сказал: «Если я вытащу хотя бы одну машину из очереди, то я до конца жизни буду искать работу». Однако если бы больше машин проходило через границу, это означало, что большее число людей останавливались бы на Силламяэской площадке, и оставляли бы больше денег. Как можно отказываться от этого в ситуации экономического кризиса?», - недоумевает Нечаева.

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Глава компании Сэм Альтман считает, что в центре следующего цикла роста будут агенты, а не чат-бот.
Новости
  • 07.06.26, 12:24
ChatGPT мертв – будущее за агентами: OpenAI планирует большие изменения перед IPO
Принимавший саммит президент Черногории Яков Милатович (в центре) считает, что план, по которому его страна могла бы стать 28-м членом ЕС к 2028 году, осуществим.
Новости
  • 06.06.26, 14:30
Евросоюз снова готов к расширению: следующая страна уже на подходе
Руководители ипподрома, построенного в волости Сауэ, Юри Ярв (слева) и Яанус Микк у вывески ипподрома, которую они привезли с собой при переезде из Таллинна в деревню Туула.
Новости
  • 07.06.26, 14:43
Таллиннский ипподром переехал в Сауэ. Деньги на развитие владельцы надеются получить от тотализатора
Министр финансов Юрген Лиги понимает, что сокрытие фактических бенефициаров создаст трудности, например, для иностранных журналистов, но судебное решение уже есть, и его нужно выполнять, даже если оно не нравится.
Новости
  • 06.06.26, 11:22
Потенциальная угроза безопасности: общедоступные данные о бенефициарах будут скрыты
Журналист: ограничение – шаг в неверном направлении
В промышленном концерне BLRT, который в этом году с несколькими предприятиями стал субъектом Закона о кибербезопасности, считают, что подпадающие под действие закона компании еще могут избежать цейтнота.
Новости
  • 06.06.26, 13:15
BLRT предупреждает: если затянуть с выполнением нового Закона о кибербезопасности, это может дорого обойтись
Viking Cinderella (на фото) и Gabriella начнут ежедневно ходить также между Таллинном и Стокгольмом.
Новости
  • 06.06.26, 12:13
Viking Line уплотнит график и восстановит сообщение Таллинн-Стокгольм. Но есть небольшое «но»
Проект предусматривает, что на месте бывшей 7-й школы в Нарве появятся пять современных жилых домов. Однако спрос оказался ниже ожидаемого, и пока возведен только один.
Эпицентр
  • 05.06.26, 06:00
Первый за 17 лет квартирный дом в Нарве: жители в восторге, но квартиры перестали покупать полгода назад
Бокс самообслуживания Haage.
  • KM
Content Marketing
  • 15.05.26, 16:02
Кейс Haage: как рекламная площадь сама себя окупила

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную