- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,48%6 631,96
- DOW 300,27%46 142,42
- Nasdaq 0,94%22 470,73
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,13
- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,48%6 631,96
- DOW 300,27%46 142,42
- Nasdaq 0,94%22 470,73
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,13
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
EVR Cargo "теряет" грузы
Госкомпания EVR Cargo в прошлом году перевезла по железной дорогое 11,6 млн тонн грузов. Этот показатель на 4,2 млн тонн или на 26,6% меньше, чем было перевезено грузов в 2014 году.В наступившем году компания прогнозирует снижение грузоперевозок на 5%.
За прошлый год снизились перевозки почти всех товарных групп, помимо чего, из-за низких цен на электроэнергию уменьшилась потребность электростанций в сланце и, как следствие, его перевозки по железной дороге сократились.
В то же время, в прошлом году на 11,2% до 3,72 млн тонн выросли перевозки удобрений.
Нефтеналивных грузов было перевезено 3,71 млн тонн, что на 42% меньше, чем было перевезено годом ранее. Перевозки сланца сократились на 37% до 1,68 млн тонн, тогда как перевозка химтоваров сократилась на 15% до 1,05 млн тонн.
Объемы навалочных грузов сократились на 47% до 376 тыс тонн.
Похожие статьи
С начала года общий объем грузоперевозок EVR Cargo составил 8,7 млн тонн, т. е. на 23% меньше, чем за прошлый год.
В период за ноябрь текущего года эстонская госкомпания EVR Cargo перевезла по железной дороге более миллиона тонн грузов. Показатели объема грузоперевозок неутешительны.
Государственные железнодорожные компании Eesti Raudtee и EVR Cargo, согласно финансовому прогнозу, закончат год с отрицательной прибылью.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.
Самые читаемые
1
«Не вызывает никаких эмоций»
2
Законопроект: государство будет финансово поддерживать только эстоноязычные частные школы
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную