Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Почему европейцам не нравится Tesla?

    Фото: Scanpix

    В то время как в США электрокары Tesla стали культовыми автомобилями, в Европе отношение к ним, как пишет Bloomberg, довольно прохладное.

    Немцы, например, совсем не заинтересованы в этих машинах. За восемь первых месяцев этого года в Германии было продано всего 958 автомашин Tesla Model S. Один такой электромобиль стоит 81 800 евро. Для сравнения – за тот же срок было продано 5149 седанов Mercedes Benz класса S, автомобиля того же ценового класса, что и Tesla. Электромобилей BMW i3 за это же время было тоже продано на треть больше, чем Tesla.
    На недавнем Международном автосалоне во Франкфурте бросалось в глаза отсутствие Tesla Model Xi, при этом другие производители привезли свои флагманы. Так, например, Audi демонстрировал паркетник концепции E-tron Quattro с нулевой эмиссией, Porsche обещал электромобиль в течение пяти ближайших лет. BMW сообщил о новых «зелёных» автомобилях. И хотя Tesla пользовалась некоторым успехом в Голландии и Норвегии, американскому производителю нелегко бороться с немецкими автомашинами.
    «Одного лишь успеха в Норвегии недостаточно, необходимо покорить большие рынки, - сказал Стефан Братцель из прикладного университета в немецком городе Бергиш-Гладбах. – Если получится в Германии, получится повсюду».
    Bloomberg сообщал, что по сравнению с боксами других автопроизводителей в секции Tesla было довольно тихо. Единичные посетители рассматривали выставленные там три машины Tesla Model S.
    Tesla обещает обойти конкурентов в длительной перс­пективе. «Наша цель – пересадить людей на электромобили. Для её достижения мы должны сотрудничать с международными автопроизводителями», - сказал пресс-секретарь Tesla Рикардо Рейс.
    Но большие планы Tesla могут и не осуществиться, поскольку немецкий потребитель весьма консервативен и предпочитает отечественных производителей. По словам Рейса, несмотря на предпринятые усилия, фирме Tesla не удалось заполнить лакуну на европейском авторынке. Предприятие не планирует также пока расширять в Германии сеть станций зарядки.
    Согласно прогнозу IHS Automotive, в Европу Tesla поставила в первом полугодии 7100 автомашин, а в США 11 700. Специалисты отмечают, что продукт и маркетинг Tesla больше всего подходят именно для рынка США. Аналитик IHS Карлос да Сильва полагает, что фирме Tesla понадобятся годы, чтобы утвердиться на европейском рынке.
    Tesla Model S поступит в Европу нынешней осенью, но, скорее всего, новая машина не изменит ситуацию, поскольку она большая и дорогая, и потребители просто не смогут себе её позволить. В то же время да Сильва отметил, что на приход в Европу Tesla Model 3 следует обратить большее внимание. По словам главы Tesla Илона Маска, Model 3 меньше и стоит примерно 30 000-35 000 долларов.
    В августе Tesla сообщала о значительном росте продаж в Европе в первом полугодии. Это произошло главным образом благодаря Норвегии, где щедрая господдержка, бесплатные стоянка и зарядка электромобилей, право ездить по полосам общественного транспорта обернулись увеличением парка электрокаров с 2013 года на 50 000 автомобилей. А Tesla Model S стала вторым по продаваемости в Норвегии электромобилем после Volkswagen e-Golf.
    Но норвежскому буму не суждено продлиться слишком долго: правительство сообщило о намерении значительно урезать льготы, начиная с 2018 года.
  • Самое читаемое
Статьи по теме
Все статьи по теме

TextMagic о миллионных убытках: опасения по поводу ухода с биржи слишком драматичны
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Хотя убытки TextMagic, котирующейся на альтернативном рынке Таллиннской биржи First North, достигают десятков миллионов евро, руководство фирмы утверждает, что не планирует дилистинг.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.