• OMX Baltic−0,46%269,56
  • OMX Riga0,18%875,39
  • OMX Tallinn−0,57%1 722,97
  • OMX Vilnius−0,24%1 042,44
  • S&P 5000,53%5 948,71
  • DOW 301,06%43 870,35
  • Nasdaq 0,03%18 972,42
  • FTSE 1000,79%8 149,27
  • Nikkei 225−0,85%38 026,17
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,95
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%106,09
  • OMX Baltic−0,46%269,56
  • OMX Riga0,18%875,39
  • OMX Tallinn−0,57%1 722,97
  • OMX Vilnius−0,24%1 042,44
  • S&P 5000,53%5 948,71
  • DOW 301,06%43 870,35
  • Nasdaq 0,03%18 972,42
  • FTSE 1000,79%8 149,27
  • Nikkei 225−0,85%38 026,17
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,95
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%106,09
  • 20.05.15, 12:15
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ноормяги о фондах ЕС и Ида-Вирумаа: если не успеваем встроиться – мы теряем деньги

«Если мы не успеваем встроиться в программу – мы теряем деньги», - объяснил старейшина Ида-Вирумаа Андрес Ноормяги на сегодняшней конференции ДВ «Северо-Восток – дело тонкое» то, как обстоят дела в регионе с участием в структурных фондам ЕС.
старейшина Ида-Вирумаа Андрес Ноормяги
  • старейшина Ида-Вирумаа Андрес Ноормяги
Старейшина Ида-Вирумаа Андрес Ноормяги на сегодняшней конференции ДВ «Северо-Восток – дело тонкое» рассказывал о сегодняшней ситуации в экономике региона и перспективах развития. Он представил картину в Ида-Вирумаа в тезисах следующим образом.
Сельское хозяйство в регионе практически отсутствует и основными являются промышленность и обслуживающие отрасли (в первую очередь туризм, транспорт и логистика). Уровень относительной бедности региона находится в пределах 33,7 %, безработица на сегодня составляет 9,3 %. Основная масса вакансий для безработных поступает от предприятий туристического сектора, торговли, других предприятий сектора обслуживания. Всегда есть на рынке труда и предложения для высококвалифицированных специалистов.
Активно развивается т.н. «туристический кластер»: шахтерский парк, гостиницы и SPA-центры, променад в Нарве и многие другие объекты. По словам Ноормяги «уезд постоянно сражается с ЕAS» за точность статистики, влияющей на финансирование проектов, поскольку упорно подсчитываю и учитывают только показатель ночлега, т.е. количество ночей, проведенных в предприятиях гостиничного типа. В то же время в Ида-Вирумаа туристы (особенно россияне) активно арендуют и покупают недвижимость, приезжают отдыхать большими группами, не ночуя при этом в гостиницах. Также много людей приезжают в Нарву за покупками и посещают культурные и рекреационные объекты.
По мнению старейшины, важнейшей задачей руководства региона является своевременное участие в различных программах, финансируемых за счет структурных фондов Евросоюза. Европа разрабатывает массу интересных программ, под которые выделяется финансирование. «Если мы не успеваем встроиться в программу – мы теряем деньги», - сказал Ноормяги. Он рассказал, что Ида-Вирумаа был вторым в Эстонии уездом, который провел исследование, требуемое ЕС для выяснения ведущей отрасли экономики. Сегодня в Программе повышения конкурентоспособности региона 72 % проектов связаны с туризмом. «На сегодня изменились условия получения средств за счет «европроектов», - говорит Ноормяги. - Раньше основой было социальное развитие, сейчас основным критерием стало создание рабочих мест, развитие мелкого и среднего бизнеса».
По Программе развития городской среды большую часть средств на сегодня получает Нарва. Активно работает в области поддержки «творческой индустрии». Что это подразумевает? Если есть в регионе есть люди с «творческой жилкой», предлагающие собственные проекты, на которых можно заработать, то такие проекты самоуправление старается поддерживать. В первую очередь поддержку получают проекты для развития рекреационных зон, туристических аттракционов, реструктуризация назначения промышленных объектов под туристическую индустрию и т.д.
Что делает на сегодня управа уезда?
Ноормяги отметил, что пока слишком слабо используется потенциал региона как территории с длинным морским побережьем и островами. Одних портов не достаточно, нужно также делать стоянки для яхт, транспортные коридоры, строить места для отдыха и т.п.
Autor: Анастасия Тидо

Похожие статьи

Новости
  • 20.05.15, 14:12
Бородич: политики не должны учить бизнесменов жизни
«Политики не должны учить бизнесменов жизни, все нужно делать совместно», - с этой фразы реформист Денис Бородич начал свое выступление на конференции ДВ «Северо-Восток – дело тонкое».
Новости
  • 20.05.15, 13:12
IVEK: инвесторы из России очарованы Ида-Вирумаа
Хотя у многих эстонских бизнесменов есть масса поводов жаловаться на государство, инвесторов из России неизменно поражает быстрота, легкость и удобство предпринимательской деятельности в Эстонии, отметил консультант по предпринимательству IVEK Станислав Пирк.
Новости
  • 20.05.15, 16:00
Прийт Рохумаа: нас спасёт только рост внутренней экономики
Руководитель Viru Keemia Grupp Прийт Рохумаа подчеркнул важность развития сланцевой промышленности в Ида-Вирумаа, предварив своё выступление видеороликом с кратким опросом местного населения по поводу необходимости существования данной отрасли в регионе. Все придерживаются единого мнения: государство должно помогать развитию этой сферы и, кроме всего прочего, желательно, чтобы какая-то часть налогов при этом оставалась в регионе.
Новости
  • 20.05.15, 18:26
Стародубцев: цель бизнеса – решать проблемы другого бизнеса
Член правления FFC Logistics OU Даниил Стародубцев рассказал на конференции ДВ о том, как выделиться среди конкурентов. Для этого нужно систематически соблюдать несколько простых правил.
  • ST
Content Marketing
  • 12.11.24, 18:46
Противовесные погрузчики: зачем они нужны и как выбрать?
Все компании, занимающиеся хранением, транспортировкой или обработкой товаров, хорошо знают, какой важной инвестицией является покупка вилочного погрузчика. Правильный выбор погрузчика помогает повысить эффективность работы, усовершенствовать рабочий процесс и повысить безопасность труда. Давайте в этой статье рассмотрим, какие факторы следует учитывать, чтобы принять обоснованное решение о приобретении вилочного погрузчика, а в дополнение ознакомимся с трендами и потенциалом будущего.

Последние новости

Биржа
  • 21.11.24, 16:49
Swedbank значительно снизил целевую цену акций Enefit Green
Клиенты Swedbank активно продают акции, клиенты LHV – скупают
Эпицентр
  • 21.11.24, 15:54
Отчет по Eesti Energia: нарушения экологических требований и 176 миллионов евро упущенной прибыли
«Потенциальные экономические последствия могут быть катастрофическими»
Mнения
  • 21.11.24, 14:54
Арко Куртманн: пора расчехлять бизнес-проекты, отложенные в долгий ящик
Новости
  • 21.11.24, 14:08
НТД задержал подозреваемого в налоговом мошенничестве на сумму в один миллион евро
ТОП
  • 21.11.24, 12:49
ТОП 100 строительных фирм: один рыночный цикл кончился, в следующем – новые правила
Добавлен рейтинг 100 самых успешных строительных компаний
Новости
  • 21.11.24, 12:35
Октябрь оживил рынок недвижимости
Новости
  • 21.11.24, 12:29
СМИ: китайское судно, подозреваемое в повреждении кабелей на Балтике, вел не россиянин
Новости
  • 21.11.24, 11:58
ТОП: производство пластика в Европе сокращается, но эстонские компании увеличивают оборот

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную