Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Последний огурец

    В понедельник фракция Центристской партии выступила в Рийгикогу с запросом к министру экономики и инфраструктуры Кристену Михалу по поводу организации паромной переправы между материком и островами.

    Вопрос и впрямь животрепещущий, поскольку в этом году истекает срок действия договора с судоходным предприятием Вячеслава Леэдо, и с 1 октября должен приступить к работе новый оператор паромных линий. В 2014 году государство заключило по итогам конкурса договор с государст­венной же компанией Tallinna Sadam, вернее, с её дочерней фирмой. Гос­предприятие заказало четыре новых парома.
    Казалось бы, всё о’кей. Но когда центристская партия устами депутата Яануса Карилайда выражает тревогу по поводу явно ущербной информированности о степени готовности паромов, о ценах на билеты, о качестве услуг, с ней можно вполне согласиться. Однако этими вопросами череда недоумений оппозиционных центристов не исчерпывается. Коль пошла такая пьянка, режь последний огурец! И Карилайд хватается за нож и бросается резать. Выделение госпомощи государст­венной компании нужно ведь согласовывать с Еврокомиссией, чтобы не случилось как с печальной памяти Estonian Air! То ли уважаемый депутат чего-то не так понял, то ли не знает, то ли рассчитывает, что напуганные государст­венные мужи подавятся выловленным им огурцом. И то, и другое, и третье одинаково нехорошо с его стороны, потому что - неправда. Правила ЕС, на которых погорела национальная авиакомпания, касается международных, а не внутренних перевозок, к каковым относится паромное сообщение материковой Эстонии с эстонскими островами. Дотируемые поезда государственного предприятия Elron без всяких проблем бегают по стальным магистралям страны. И, кстати, согласовывало ли центристское столичное руководство с Брюсселем свой самый дорогой подарок таллиннцам – бесплатный городс­кой транспорт. А он ведь в столице не частный.Тревога тревогой, но за базар, господа, всё же отвечать надо.
  • Самое читаемое
Статьи по теме
Все статьи по теме

Пять технологических акций, которые обещают богатство даже при малых инвестициях
Аналитики знают пять технологических компаний, акции которых дают инвесторам надежду разбогатеть даже с меньшим, чем обычно, начальным капиталом.
Аналитики знают пять технологических компаний, акции которых дают инвесторам надежду разбогатеть даже с меньшим, чем обычно, начальным капиталом.
Фондовый управляющий: вернется ли Euribor к 0%?
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Сегодняшние прогнозы говорят о том, что инфляция в еврозоне находится под контролем и что шестимесячная процентная ставка по евро, которая в октябре достигла пика почти в 4,2%, продолжит снижаться. Однако мы вряд ли увидим, да и не должны увидеть, что Euribor вернется к 0%, пишет управляющая фондами Swedbank Investeerimisfondid AS Катрин Рахе.
Эстонец из Петербурга строит с супругой ресторан высокой кухни в Силламяэ
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.
Дом 1949 года постройки на улице Каяка в Силламяэ, рядом с морем, много лет был заброшен, а сейчас выделяется среди других свежей краской. Супруги Герман и Ирина Венгервельд создают здесь отель и ресторан высокой кухни. «Мы заточены не только на жителей Силламяэ», – говорят они.